不同路況下打方向盤(pán)的正確打法區(qū)別可大了。

在坑洼道路，用少打快回法。像遇水溝，先連續(xù)制動(dòng)降速，前輪近水溝時(shí)，踩離合松制動(dòng)，稍往左打一點(diǎn)，利用慣性讓前輪斜滑入溝，再快速回正，慢慢加油上坡，能減震動(dòng)和防底盤(pán)剮蹭。

速度慢的地方如馬路掉頭，用快打快回法。車(chē)大多靜止時(shí)可快速打輪轉(zhuǎn)彎，掉頭后也得快速回輪，別打死方向盤(pán)，會(huì)傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

盤(pán)山路或大彎路口，得緩慢打回。進(jìn)彎前靠右，拐彎角度大，進(jìn)第一個(gè)彎慢慢左打，再往右回點(diǎn)，恢復(fù)中線(xiàn)再靠右進(jìn)下個(gè)彎，能減小轉(zhuǎn)彎弧度和離心力慣性，保障人員平穩(wěn)和會(huì)車(chē)安全。

平直道路直線(xiàn)行駛用修正法微調(diào)，方向偏中線(xiàn)才稍調(diào)。

鈍角轉(zhuǎn)彎用傳遞法，傳動(dòng)幅度 60 至 90 度，一次不夠分兩次。銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭用大交把法，胸部前傾，手背向外，手心貼盤(pán)，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向。

連續(xù)彎道重點(diǎn)是減速，進(jìn)彎前可稍向右側(cè)傾斜。十字路口過(guò)彎一般打一圈，狹小山路可能要打滿(mǎn)。掉頭分兩種，前方空間大就拐大彎，空間小可能得分兩次。

總之，不同路況選對(duì)打法，能確保行車(chē)安全平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）