從新能源汽車排行榜能看出行業(yè)發(fā)展趨勢。

比如比亞迪多次在銷量排名中表現(xiàn)出色，像 2023 年 12 月以 34.02 萬輛的批發(fā)銷量衛(wèi)冕冠軍，2024 年 1 月單周銷量也高達 4.44 萬輛。上汽通用五菱也有不錯成績。理想、問界等新勢力品牌銷量不斷攀升。

從長期看，呈現(xiàn)出一些明顯趨勢。一是新能源車插電混動和純電動都受市場歡迎。二是 20 - 30 萬級別新車成品牌突破重點。三是用戶更接受技術(shù)同源觀點。四是新能源車替代傳統(tǒng)燃油車速度加快，像比亞迪電動車銷量超油車。

新能源汽車市場格局也在變化，頭部品牌格局改變，新勢力品牌爬坡，海外市場走強。政策調(diào)整會影響格局，新興品牌入局帶來競爭。

各車企銷量有波動，但整體市場在發(fā)展。轎車市場，秦 PLUS DM - i 等車型因降價策略銷量增長。2024 年 11 月，中國新能源汽車零售量 127.7 萬輛，同比增長 52%，滲透率超 52%。

比亞迪優(yōu)勢明顯，能獲得更大份額。吉利也不錯，旗下有極氪和領(lǐng)克等品牌。理想、埃安、零跑、鴻蒙銷量都超 4 萬輛，小鵬最近表現(xiàn)好。

2020 年 12 月，中國新能源汽車產(chǎn)銷雙增長。2019 年到 2020 年，產(chǎn)量增長 7.5%。純電動汽車是生產(chǎn)主力軍。

未來，國產(chǎn)新能源汽車品牌如比亞迪、理想和零跑等將保持強勁勢頭。零跑汽車銷量增長快，比亞迪可能擴大優(yōu)勢，理想在中高端市場會持續(xù)發(fā)力。

新能源 SUV 車型可能更受歡迎，像零跑 C10、C11 和 C16 等 SUV 家族車型交付量占比較高。10 - 20 萬元的新能源乘用車競爭激烈，20 - 30 萬元價格區(qū)間的特斯拉 Model Y、問界 M7 等有競爭力，30 - 40 萬元價格區(qū)間的理想 L7、騰勢 D9 等表現(xiàn)不俗，40 萬元以上價格區(qū)間的問界 M9、理想 L9 等有特定需求。

微型電動車因性價比高和實用性好受青睞。隨著技術(shù)進步和消費者認知提升，市場有望進一步擴大，銷量和份額可能持續(xù)增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）