大型車的操控性能受很多因素影響。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向機(jī)和助力系統(tǒng)的調(diào)校能影響轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，前驅(qū)車因驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向兼顧易轉(zhuǎn)向不足，但轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能改進(jìn)。

懸掛不能一味追求硬，適度偏硬路感直接、支撐足，能減少側(cè)傾重力偏移，增強(qiáng)過彎信心，可過硬會(huì)讓輪胎易達(dá)極限導(dǎo)致失控。

重量上，車子轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力與自身重量有關(guān)，車身前后重量比影響轉(zhuǎn)向時(shí)前后輪負(fù)荷比重，像部分超跑就用中置后驅(qū)來平衡。

高度降低能減少離心力導(dǎo)致的 G 值，改裝車降低車身能提升支撐和操控性。軸距較長對后輪循跡性和最小轉(zhuǎn)彎半徑有影響，短軸版車型在蛇形繞樁測試中常表現(xiàn)更好。

剎車方面，同級別車型日常駕駛剎車距離差別不大。

動(dòng)力總成不是追求一腳爆發(fā)，而是動(dòng)力線性，能按駕駛意圖精準(zhǔn)輸出，像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就因線性受歡迎。

輪胎胎寬越大，與地面接觸面積越大，摩擦力越強(qiáng)，激烈駕駛時(shí)抓地力更高。

車身用高強(qiáng)度鋼能在激烈駕駛和越野時(shí)保持剛性，保證操控和安全。

底盤扎實(shí)能讓車在各種路況有好適應(yīng)力，助力良好駕駛。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度適中、回饋良好的系統(tǒng)很關(guān)鍵。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定、平順，大扭距和功率維持恒定且節(jié)油的才好。

變速器擋位區(qū)分細(xì)，動(dòng)力分配就合理，汽車動(dòng)力表現(xiàn)好還省油，像大眾 DSG、保時(shí)捷 TIPTRONIC 等先進(jìn)變速器，擋位區(qū)間清晰、換擋平順很重要。

車輛自重與動(dòng)力搭配適度很重要。

主動(dòng)安全技術(shù)能有效糾正不良行駛狀態(tài)，提高行駛性能。

操控性好壞由動(dòng)力、懸掛和制動(dòng)決定，動(dòng)力是根本，懸掛是關(guān)鍵，制動(dòng)是保障。

汽車操控性優(yōu)劣取決于動(dòng)力、懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，懸掛扎實(shí)有韌性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠精準(zhǔn)且反饋好，這樣汽車才有卓越操控性能，給駕駛者帶來安全舒適愉悅體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）