大眾集團旗下品牌在技術(shù)研發(fā)上既有共性又有差異。

共性方面，都依托大眾的技術(shù)基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)，核心技術(shù)如發(fā)動機、變速箱等同源，工作方式類似，在核心技術(shù)和工藝上保持較高水平。

差異在于，上汽大眾更注重自主研發(fā)和創(chuàng)新，1996 年就成立技術(shù)研發(fā)中心，對引入車型進行本土化改造，針對中國消費者偏好和路況優(yōu)化懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾設(shè)計提升舒適性和操控性，在新能源技術(shù)研發(fā)積極投入，結(jié)合國內(nèi)市場需求推電動車型。像朗逸就充分考慮中國消費者需求，融入前沿設(shè)計和傳統(tǒng)文化觀念。上汽大眾基于大眾集團的 MEB 平臺，投產(chǎn) 170 億元打造國內(nèi)最大最高效電動汽車專屬工廠 MEB 工廠，保證產(chǎn)品在品質(zhì)、舒適、安全、操控等本質(zhì)屬性有競爭力，啟用全新研發(fā)大樓。

一汽大眾在技術(shù)引進和消化吸收方面較依賴德國大眾，相對創(chuàng)新能力稍弱，不過在國產(chǎn)化裝配和改造上積累經(jīng)驗，比如發(fā)動機國產(chǎn)化適配更側(cè)重穩(wěn)定性和可靠性。

一汽大眾成立于 1991 年，上汽大眾成立于 1985 年，上汽大眾進入市場更早但持股 50%，一汽大眾持股 60%。

一汽大眾主要生產(chǎn)銷售大眾品牌乘用車和 SUV 等，上汽大眾多元化，涵蓋大眾、斯柯達、奧迪等品牌，產(chǎn)品線更廣。一汽大眾與德國大眾緊密合作進行技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，上汽大眾更注重自主研發(fā)，與國內(nèi)外科研機構(gòu)合作引入先進技術(shù)提升競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）