大眾夏朗的價(jià)格受多種因素影響。

車輛年份新價(jià)格往往高，比如新上市的車型通常價(jià)格處于高位。

行駛里程少價(jià)格相對高，里程數(shù)越低意味著車輛損耗小。

車況好能賣高價(jià)，無事故、性能良好的車更值錢。

配置豐富價(jià)格高，像天窗、導(dǎo)航、真皮座椅等高端配置多的車更貴。

市場供需狀況能左右價(jià)格，在受歡迎且供應(yīng)少的地區(qū)價(jià)格偏高。

夏朗是進(jìn)口車，生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控嚴(yán)，配置先進(jìn)，設(shè)計(jì)獨(dú)特，這些特點(diǎn)也在一定程度上影響價(jià)格。

新車前五年折舊率不同，五年后每年約 5%折舊。

比如 2018 年 9 月的 380TSI 暢享版舒享型 7 座，行駛 6 萬公里左右，價(jià)格 15 萬左右。2013 年 11 月的 1.8TSI 標(biāo)配型，行駛 15 萬公里左右，價(jià)格約 10 萬。2016 年 5 月的 280TSI 樂享型 7 座，行駛 12 萬公里左右，價(jià)格在 9 萬左右。

從過往情況來看，夏朗終端價(jià)格曾有過較大幅度優(yōu)惠。

未來，夏朗價(jià)格可能繼續(xù)受到市場競爭和產(chǎn)品更新的影響。

同級別競品如奧德賽、別克 GL8 的價(jià)格和產(chǎn)品表現(xiàn)會對其產(chǎn)生沖擊。

大眾自身的產(chǎn)品布局調(diào)整以及市場策略變化也會左右價(jià)格。

如果夏朗能在產(chǎn)品力方面進(jìn)行升級，比如改進(jìn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提升配置水平，價(jià)格可能會相對穩(wěn)定甚至有所上升。

但如果市場競爭加劇，夏朗為了保持競爭力，可能還會有一定的優(yōu)惠幅度。

而且，夏朗的國產(chǎn)化進(jìn)程也會影響價(jià)格。國產(chǎn)后成本可能降低，價(jià)格有望更親民。

二手車市場的表現(xiàn)也會對新車價(jià)格產(chǎn)生間接影響。

一般來說，較新的車型和較低的行駛里程會使車輛價(jià)格相對較高。

車輛的配置，如是否配備天窗、導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅等，也會對價(jià)格產(chǎn)生影響。

例如 2015 年行駛 5 萬公里的車平均市場價(jià)格 8 - 10 萬，2016 年行駛 4 萬公里的車 9 - 11 萬，2017 年行駛 3 萬公里的車 10 - 12 萬，2018 年行駛 2 萬公里的車 11 - 13 萬。

不過上述價(jià)格僅供參考，實(shí)際交易價(jià)格會因地區(qū)、車況、賣家定價(jià)策略等因素有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）