電動自卸車承載能力的提升辦法不少。

比如宇通礦區(qū)專用純電動自卸車，用了行業(yè)首款礦區(qū)專用電池包，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為國標(biāo) 16 倍，能躲磕碰和裝載沖擊傷，能用 5 年以上，耐用又提承載。

還有行業(yè)首款五擋緩速器，滑行扭矩調(diào)得準(zhǔn)，反拖扭矩強(qiáng)，重載下坡安全，也助提承載。

再有行業(yè)首款爬坡自動鎖擋技術(shù)，能按動力需求鎖擋，降駕駛強(qiáng)度和堵車可能。

底盤上，宇通前板簧單片從 18 到 20mm，后板簧單片從 28 到 30 - 32mm，平衡軸和穩(wěn)定桿吊桿支架也升級，底盤承載和可靠都變強(qiáng)。

車輪螺栓加粗、用礦用花紋輪胎，提效率延壽命降成本。

上裝方面，大箱框架通體五縱梁，貨箱高強(qiáng)鋼底板加厚后門加強(qiáng)，大箱可靠 1.5 倍。

M7E 純電自卸車有高強(qiáng)復(fù)合車架、鑄鋼雙級減速橋、加厚板簧，車架沖壓成型，后橋強(qiáng)，懸架強(qiáng)。

新鴿霸道二代自卸有新型專利 T 型梁，強(qiáng)度升 20%承載升 30%，工程車廂空間大載重高。

福田瑞沃金剛 S1 EV 用專業(yè)工程車底盤，雙層鉚接，前橋 2.85T 工字梁后橋 1092 型號，最大承載 8T。

常州市新涵油缸制造有限公司有“自卸車舉升油缸與車架連接結(jié)構(gòu)”專利，支撐組件創(chuàng)新，能承載更重載荷，凹槽增強(qiáng)強(qiáng)度，減少隱患。

北奔自卸車有特百佳大馬力電機(jī)、寧德時代大容量動力電池、硅山四合一電控，電機(jī)峰值扭矩 2600 N.m 爬坡強(qiáng)，電耗低，電池充電快壽命長，整車側(cè)掛重心低拐彎側(cè)傾小，電控安全可靠，底盤傳承優(yōu)良設(shè)計(jì)，車架加強(qiáng)型三層梁襯梁加厚，大梁工藝優(yōu)一體沖壓成型承載強(qiáng)。

總之，從電池包、緩速器、底盤、車輪、上裝等優(yōu)化升級，就能提電動自卸車承載能力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）