飛行汽車(chē)的維護(hù)成本不高。

和傳統(tǒng)燃油直升機(jī)比，飛行汽車(chē)配備電動(dòng)旋翼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全度高，所以維護(hù)成本低。

電動(dòng)飛行汽車(chē)零排放、低噪音、低成本，維護(hù)成本約是傳統(tǒng)小飛機(jī)一半。

目前市場(chǎng)上主要是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行汽車(chē)，技術(shù)成熟、續(xù)航強(qiáng)、維護(hù)成本低。

Uber 飛行汽車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)壓縮成本，用小型電動(dòng)機(jī)取代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，改變氣流提高電機(jī)工效，還能批量化生產(chǎn)降成本。

飛行汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)，大幅降低燃料和維護(hù)費(fèi)，比如每百公里成本約 18 元，僅為傳統(tǒng)小飛機(jī) 20%。

吉利飛行汽車(chē)常規(guī)保養(yǎng)實(shí)惠，后期保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用可接受，盡管有優(yōu)勢(shì)，但真正普及有挑戰(zhàn)，比如安全性要各種測(cè)試驗(yàn)證，價(jià)格方面普通消費(fèi)者要綜合考慮多種費(fèi)用。

不過(guò)隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模量產(chǎn)，飛行汽車(chē)維護(hù)成本有望進(jìn)一步降低。

美國(guó)通航基礎(chǔ)設(shè)施完善，空域劃分利于飛行。政策和基礎(chǔ)設(shè)施先行，通信服務(wù)和軟件補(bǔ)充重要，產(chǎn)品制造關(guān)注三電、飛控等系統(tǒng)，電池領(lǐng)域關(guān)注芯片和傳感器，輕量化材料如碳纖維復(fù)合材料在槳葉和機(jī)身使用有望受益。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）