豐田應對新能源汽車市場的競爭主要有這些辦法。

加快產(chǎn)品線轉(zhuǎn)型，推出插電混動車型。

加大研發(fā)投入，推出新能源汽車，包括純電動和插電混動車型，在智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面加大投入。

提升售后服務和品牌形象。

優(yōu)化技術(shù)布局，像發(fā)布全新進化的 IT'S TiME 2.0 智能電混雙擎技術(shù)品牌。

保持駕駛感受優(yōu)勢，重視科技感營造。

主力車型降價促銷保銷量，其穩(wěn)定的三大件質(zhì)量、年輕運動的外觀設計、寬敞的內(nèi)部空間、出色的內(nèi)飾和多樣的動力選擇也是優(yōu)勢。

新社長佐藤恒治明確戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向電動化，提出純電動汽車銷售目標，到 2030 年投資 5 萬億日元。

成立“BEV 工廠”部門，集中開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營流程，2026 年要實現(xiàn)每年銷售 150 萬輛純電動汽車，參與中美等主要市場競爭。

在電池技術(shù)方面持續(xù)研發(fā)，比如液流電池和全固態(tài)電池，注重車輛和電池一體化開發(fā)，降低成本提高性價比。

在中國市場，將研發(fā)中心更名，打破組織壁壘推進本土研發(fā)，與本土企業(yè)聯(lián)合，重視消費者需求加速布局。

積極參加進博會等活動展示技術(shù)和理念提升品牌影響力。

發(fā)布全新進化的 IT' S TiME 2.0 智能電混雙擎技術(shù)品牌，旗艦車型全新皇冠上市、全新普拉多發(fā)布價格。

從三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot 高階智駕和 Toyota Space 智慧空間入手應對市場變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）