峰道在新能源汽車(chē)電池回收方面舉措不少。

加大政策執(zhí)行力度，出臺(tái)規(guī)劃和管理辦法，建立回收利用體系與編碼制度，做好頂層設(shè)計(jì)，避免重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過(guò)剩。

推進(jìn)生態(tài)設(shè)計(jì)和全生命周期管理，從電池設(shè)計(jì)到報(bào)廢回收全周期做到資源節(jié)約和環(huán)境友好，減少有毒有害物質(zhì)使用，標(biāo)注材料化學(xué)組分，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)園區(qū)達(dá)標(biāo)排放。

利用現(xiàn)有廢舊物資回收體系，借鑒鉛酸電池回收經(jīng)驗(yàn)，增加回收途徑，規(guī)范個(gè)體和企業(yè)回收行為，創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)化回收平臺(tái)，借助大數(shù)據(jù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

創(chuàng)新商業(yè)模式，推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，對(duì)容量低于 80%的電池合理處理，考慮成本和商業(yè)價(jià)值，開(kāi)展試點(diǎn)。

加強(qiáng)共性和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，開(kāi)發(fā)拆解和利用技術(shù)，升級(jí)設(shè)備，減少污染排放，加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

按照維修要求披露技術(shù)信息，保障電池安全拆解和維修。

制定并實(shí)施激勵(lì)政策，對(duì)公益性環(huán)節(jié)給予激勵(lì)，推廣成功模式。

加強(qiáng)集成，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，改變法規(guī)不健全的現(xiàn)狀。

另外，廢舊鋰電池回收處理設(shè)備能對(duì)不同類(lèi)型規(guī)格的廢舊動(dòng)力電池妥善處理，可帶電拆解，預(yù)防安全隱患，配備的破碎刀具能精準(zhǔn)破碎電池，智能控制系統(tǒng)保證破碎效果，還重視環(huán)保，有完善的三廢處理系統(tǒng)。

新能源汽車(chē)電池回收方案方面，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)仍將快速增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)類(lèi)和私人乘用車(chē)動(dòng)力電池有不同報(bào)廢周期，當(dāng)前已有部分早期推廣的新能源汽車(chē)進(jìn)入回收期。

電池回收處理要確保環(huán)境友好、高效安全，防止污染和浪費(fèi)。

目前電池回收市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)，技術(shù)進(jìn)步，但存在市場(chǎng)不規(guī)范、回收體系不完善、消費(fèi)者認(rèn)知度低等挑戰(zhàn)，對(duì)此應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)和法規(guī)制定，構(gòu)建完善回收體系。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）