風扇轉速控制在汽車中作用巨大。它能助發(fā)動機與冷卻液散熱，確保發(fā)動機工作溫度正常，防高溫故障。

新汽車直流風扇常用變頻調速，舊車多是電阻降壓調速。電扇調節(jié)開關通過接通電扇運行繞組線圈抽頭改變風速，實際是改電扇繞組匝數與電壓高低來調速。常見控制方法有繼電器控制，像散熱器裝低速、高速控制繼電器及熱開關；脈沖調頻輸出控制，用風扇控制單元替繼電器，和發(fā)動機電子控制單元傳數據，精準控風扇轉速；PWM 脈沖控制能讓風扇任意轉速散熱。

風扇控制器作用是控散熱風扇，減冷卻系統(tǒng)熱量。發(fā)動機冷或水溫低，風扇不轉；水溫 90 度左右，風扇低速轉；100 度以上，高速轉。

汽車風扇按安裝位置分有發(fā)動機風扇和散熱器風扇；按控制方式分有機械式和電子式。工作原理是電動機帶風扇葉片旋轉生強制對流，機械風扇由發(fā)動機曲軸帶，缺點噪音大、耗發(fā)動機功率；電子風扇由車載電腦依車速、發(fā)動機轉速、水溫等因素智能控，能提冷卻效率、降噪音和油耗。

汽車風扇由電機、葉片、框架、控制模塊等組成，控制模塊能監(jiān)測參數控轉速。常見故障有電機、溫度傳感器、電線、葉片、散熱器、電瓶、電控模塊故障和噪音、無法停止、運轉不暢等。檢查方法含查保險絲、繼電器、電線連接、電機、溫度傳感器和葉片等。

維護要定期清潔、檢查、潤滑、查溫度和定期換。高效風扇有電控和電磁兩種，想升級可考慮換或加輔助風扇、裝控制器。未來風扇發(fā)展重效率節(jié)能，電動汽車多用電風扇，新型材料和智能控制技術將提效率。

評估車輛升級風扇控制必要性，要考慮車輛使用環(huán)境、性能需求、原廠風扇性能和經濟性。如常高溫或塵土環(huán)境行駛、對性能要求高、原廠風扇散熱效率低或需手動干預，長遠看升級能省成本。

汽車風扇是汽車散熱器后面或引擎上設備，旋轉產生風力，讓空氣流過散熱器或引擎，加速熱量散發(fā)，保持發(fā)動機正常工作溫度。有很多不同類型和設計，基本原理是轉葉片吸外部空氣，經風扇殼體和引擎或散熱器，排熱空氣，維持正常工作溫度和避過熱。是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)重要組成，作用是排冷卻液經散熱器散熱后的熱空氣，保發(fā)動機溫度適宜，避因過熱致發(fā)動機損壞。

按安裝位置分，發(fā)動機風扇常裝發(fā)動機前，傳統(tǒng)皮帶和輪驅動，扇葉吹空氣助冷卻發(fā)動機。散熱器風扇裝散熱器后，常電機驅動。

汽車駕駛室風扇是重要輔助設備，作用是為駕乘提供舒適環(huán)境。能調車內溫度，夏季增風量降溫，冬季減風量保溫。改善車內空氣流通，排二氧化碳和有害氣體，?？諝庑迈r。防車窗起霧，潮濕時保證視線。提駕乘舒適性，調風量風向，提空調體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）