福特改裝外觀避免影響車輛風(fēng)阻，要注意以下這些方面。

車身方面，降低懸掛高度或更換車身套件時，不能降低車輛離地間隙和操作性。

進(jìn)氣道改進(jìn)，改變其設(shè)計(jì)，比如減小大小、顏色和安裝位置，能降風(fēng)阻。

安裝車頂箱或行李架，要選合適大小和高度，讓氣流流暢。

車身拖流板位置和長度得合適，縮小風(fēng)阻面積，提高穩(wěn)定性。

輪胎用更小或?qū)挾雀哪軠p少車輪周圍空氣阻力，保證離地間隙合適。

減少車輛重量，去掉不必要裝置或換輕量材料，也能降風(fēng)阻。

像新?？怂垢难b尾翼，要根據(jù)車身寬度精確計(jì)算，用玻璃纖維或碳素纖維制成，不能過大過小。

野馬 GT 改裝低趴姿態(tài)，能降低重心，減少風(fēng)阻和側(cè)翻風(fēng)險，外觀更美觀、性能更出色。

改裝氣動避震，高速上降低車身能減小風(fēng)阻和油耗，鄉(xiāng)下升高車身通過性強(qiáng)。

福特 Bronco 前后輪眉改裝，由于空氣動力學(xué)原因，輪眉能降低風(fēng)阻系數(shù)。

安裝氣動套件，包括前保險杠、側(cè)裙、后擾流板等部件，能顯著降低車輛空氣阻力。

更換輪轂，新型輪轂可減少車輛風(fēng)阻，優(yōu)化形態(tài)，采用輕量化材質(zhì)。

安裝車頂行李箱，對一些大型 SUV 和 MPV 能降低風(fēng)阻。

更換尾部車身部件，如擾流板或尾翼等，能改變尾部流線型設(shè)計(jì)，減少渦流。

更換車身涂裝，顏色和表面粗糙度會影響風(fēng)阻系數(shù)，亮面噴漆能減少阻力。

車身設(shè)計(jì)要考慮流體力學(xué)原理，減少邊緣面積，保持流線型，優(yōu)化曲線形狀。

輪胎和輪圈改裝，選輕質(zhì)化車輪，減少輪胎貼地面積。

遮擋板和風(fēng)扇優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少空氣阻力，提高燃油高效性。

汽車底部設(shè)計(jì)要優(yōu)化形狀，減小車底空氣阻力。

像福特猛禽 Raptor 外形改裝，降低風(fēng)阻，可安裝前部空氣動力學(xué)套件，如前擾流板、前唇等。

車輛側(cè)部加側(cè)裙和側(cè)翼，降低氣流風(fēng)險，減少回旋。

車輛尾部完善后擾流板和后唇設(shè)計(jì)，減少尾部升力，提高抓地力。

總之，改裝要綜合考慮，確保不影響車輛實(shí)際使用、安全和法律規(guī)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）