高端汽車中特有的傳感器種類有不少。

比如毫米波雷達(dá)，這在汽車自動(dòng)駕駛方面作用很大，探測(cè)性能穩(wěn)定，作用距離長(zhǎng)，環(huán)境適應(yīng)性好，77GHz 頻段的在性能和體積上更出色，能實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、自動(dòng)跟車等功能。

激光雷達(dá)是 L3 - L5 自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵，靠發(fā)射和接收激光束來(lái)計(jì)算目標(biāo)對(duì)象與車的相對(duì)距離，精度高，能實(shí)時(shí) 3D 環(huán)境建模。

超聲波雷達(dá)是自動(dòng)泊車系統(tǒng)主流的，通過(guò)超聲波發(fā)射和接收裝置測(cè)算距離，成本低，短距離測(cè)量有優(yōu)勢(shì)，常用于泊車輔助預(yù)警和汽車盲區(qū)碰撞預(yù)警。

攝像頭是 ADAS 系統(tǒng)主要的視覺(jué)傳感器，能感知車輛周邊路況，安裝位置多樣，單目攝像頭是主流技術(shù)路線。

還有一些針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的，像曲軸位置傳感器，有磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式三種類型，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、活塞上止點(diǎn)位置等，是計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中很重要的一個(gè)。

凸輪軸位置傳感器也叫同步信號(hào)傳感器，是氣缸判別定位裝置，向 ECU 輸入位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。

空氣流量傳感器包括翼片式、卡門漩渦式、熱線式、熱膜式等類型，熱線式和熱膜式應(yīng)用更廣。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器有水溫、進(jìn)氣溫度、燃油溫度等的，給 ECU 提供溫度信息來(lái)實(shí)現(xiàn)精確控制。

位置及速度傳感器，像節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、車速傳感器、加速踏板位置傳感器等，為 ECU 提供位置信息。

排氣凈化類傳感器，像氧傳感器、廢氣再循環(huán)位移傳感器、壓差傳感器、NOx 傳感器等，為排氣凈化控制提供信息。

寶馬特有的傳感器類型，有曲軸傳感器和凸輪軸位置傳感器保證發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)點(diǎn)火和正時(shí)，氣溫傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀況，增壓壓力傳感器監(jiān)控進(jìn)氣壓力維持動(dòng)力輸出，冷卻水溫度傳感器保持冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定，共軌壓力傳感器控制柴油機(jī)噴油壓力，節(jié)氣門位置傳感器保證燃油經(jīng)濟(jì)性，車速傳感器提供車輛速度數(shù)據(jù)，大氣壓力傳感器監(jiān)測(cè)外部環(huán)境影響進(jìn)氣量和燃油供應(yīng)。

像電控噴油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的進(jìn)氣壓力傳感器，反映進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力大小變化，給 ECU 提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)。

空氣流量傳感器把吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)給電控單元決定噴油。

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上檢測(cè)開(kāi)度。

曲軸位置傳感器有電磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式、光電效應(yīng)式三種，檢測(cè)上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)。

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上監(jiān)測(cè)爆震情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）