廣汽比亞迪的技術優(yōu)勢眾多。

動力系統(tǒng)技術上，采用先進鋰鐵磷酸電池技術，電池具備高能量密度、長壽命和快速充電優(yōu)點，大大提升車輛續(xù)航和用戶體驗。

智能駕駛技術方面，引入人工智能和傳感器技術，實現(xiàn)自動駕駛、自適應巡航控制和車道保持等功能，提高行駛安全性和駕駛舒適性。

能源管理技術中，有獨特能量回收系統(tǒng)，能將制動和慣性能量轉(zhuǎn)化為電能，延長電池續(xù)航里程，還引入太陽能發(fā)電技術，減少對傳統(tǒng)能源依賴。

輕量化技術上，用高強度鋼材和鋁合金等材料，在保證車輛結構強度同時降低整體重量，實現(xiàn)更低能耗和更好操控性能。

互聯(lián)網(wǎng)技術方面，將互聯(lián)網(wǎng)與汽車結合，車輛配備大屏幕娛樂系統(tǒng)、智能語音助手和云服務，實現(xiàn)導航、在線娛樂和遠程控制等功能，提供便捷智能體驗。

而且廣汽比亞迪是全球領先鋰電池制造商之一，磷酸鐵鋰電池技術優(yōu)勢明顯，在汽車電控技術上，有自主研發(fā)的控制器、電機和傳感器等關鍵技術，確保動力輸出高效穩(wěn)定，駕駛輔助系統(tǒng)智能化。

先說電池技術，刀片電池是招牌，形狀像刀片，安全性能超高，做過針刺實驗，短路也不易起火爆炸，能量密度高，增加車子續(xù)航里程，像比亞迪漢 EV 裝上后，續(xù)航出色，長途無憂，還有先進的電池熱管理系統(tǒng)，精準控制電池溫度，天熱防止過熱，天冷快速加熱，保持最佳工作狀態(tài)，冬季不用擔心續(xù)航大幅縮水。

混動技術的 DM - i 超級混動技術高效，靠電驅(qū)動，多數(shù)時發(fā)動機像發(fā)電裝置，高速等特定情況才直接驅(qū)動車輛，油耗低，如秦 PLUS DM - i 虧電時油耗低至 3.8L/100km 左右，動力強勁、平順。

純電技術的 e 平臺 3.0 高度集成化，把驅(qū)動電機、變速器、功率電子器件整合，零部件體積小、重量輕，提高車子空間利用率。

此外，自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池高安全性、長循環(huán)壽命、低成本，新一代刀片電池技術通過結構創(chuàng)新提高能量密度、降低成本，增強市場競爭力。

電動汽車設計和制造展現(xiàn)強大綜合實力，產(chǎn)品線涵蓋多市場區(qū)間，滿足不同需求，在續(xù)航里程、加速性能、智能化配置等領先，還致力于輕量化設計和空氣動力學優(yōu)化提高能效。

不僅提供電動汽車產(chǎn)品，還提供包括電池、電機、電控的集成式解決方案，降低成本、縮短研發(fā)周期。

持續(xù)高強度研發(fā)投入，建立多個研發(fā)中心，與高校和研究機構合作，推動技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。

產(chǎn)品在全球多國和地區(qū)應用，市場表現(xiàn)和用戶反饋提供寶貴經(jīng)驗，能快速響應需求，推出更符合期望的產(chǎn)品。

密切關注全球新能源汽車政策動向，積極適應并引領政策變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）