廣汽本田轎車的操控性能非常好。

本田車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力足、節(jié)油率高，排放低還性能穩(wěn)定，能很好滿足駕駛需求。

懸架系統(tǒng)出色，用可調(diào)彈簧減震器減少顛簸，控制車輛行駛狀態(tài)，彎道中更穩(wěn)定。

操控系統(tǒng)應(yīng)用前橋位移及雙拖拽桿技術(shù)，減少車輛高速擺動(dòng)，保障行車安全。

廣汽本田轎車采用全新的 Honda Architecture 架構(gòu)，高剛性、輕量化、低重心，超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼材占比高，ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化車身，抗扭轉(zhuǎn)、抗彎曲剛性出色，更安全，還實(shí)現(xiàn)科學(xué)配重，達(dá)到與汽油版同樣水準(zhǔn)的低重心和趨向 50:50 的前后軸荷配比。

像全新雅閣搭載全新第四代 i-MMD 系統(tǒng)，能在電驅(qū)、油驅(qū)和混合驅(qū)動(dòng)間絲滑切換，更靜更順。

ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)通過(guò)傳感器檢測(cè)，由 ECU 對(duì)應(yīng)操作和車輛狀態(tài)調(diào)整四輪減震器，響應(yīng)快，應(yīng)對(duì)路況精確。

MMS 運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)通過(guò)敏捷操控輔助系統(tǒng)和前載荷控制，讓車輛轉(zhuǎn)向更靈敏、車身更穩(wěn)定。

比如廣汽本田 260，方向盤操控感優(yōu)秀，沒(méi)虛位，指哪打哪，高速時(shí)變重，質(zhì)感好。

底盤懸架支撐穩(wěn)定，高速過(guò)彎不擔(dān)心，調(diào)教偏舒適，過(guò)彎傾斜感不明顯。

減震過(guò)濾好，過(guò)減速帶車身穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，換擋輕松無(wú)頓挫，剎車靈敏制動(dòng)距離短。

不過(guò)車長(zhǎng)有時(shí)停車要多打方向盤。

車輛整體設(shè)計(jì)低趴，軸距長(zhǎng)、車高降低、車身寬、輪距增加，重心降低，入彎和轉(zhuǎn)向響應(yīng)清晰，過(guò)彎操控極限高。

底盤車架輕量化，高強(qiáng)度鋼占比高，車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，前懸架麥弗遜支柱式，下控制臂鋁制，減輕前部重量，提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

總之，廣汽本田轎車操控性能出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）