廣汽純電動汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當出色。

廣汽合創(chuàng) V09 在-40℃極寒工況下，實測冬季續(xù)航里程達 417 公里，低溫續(xù)航達成率為 54.72%，居 800V 平臺純電車型和純電 MPV 榜單之首。它全系標配 800V 高壓碳化硅平臺，效率提升約 4%，能耗降低 7.8%，還有 Hi-EMS 智能能量管理系統(tǒng)和全域融合熱管理系統(tǒng)保障冬季能量高效利用。

傳祺新能源 E8 在低溫下表現(xiàn)也很卓越，CLTC 工況下純電續(xù)航 150 公里，綜合續(xù)航 1200 公里。中汽中心呼倫貝爾極限測試中，室外溫度-14.4℃至 0.1℃，車內(nèi)空調(diào) 23℃，實測續(xù)航 967.5 公里。-30℃極寒浸泡 12 小時仍能順利啟動，雙溫區(qū)自動空調(diào)出色，-24.9℃浸車 12 小時，5 分鐘前排升溫 23.74℃，10 分鐘升溫 36.4℃，-31℃超低溫下 20%SOC 充電至 80%SOC 僅需 27 分鐘。

傳祺新能源 ES9 在-15.7℃嚴寒中充電 20%SOC 至 80%SOC 僅需 25 分鐘，-25.4℃至-13.4℃、空調(diào) 23℃、平均車速≥50km/h 的低溫續(xù)航測試中綜合續(xù)航 858 公里，搭載 2.0TM 高熱效率混動專用發(fā)動機和首創(chuàng)行星齒輪式串并聯(lián)兩擋 DHT 結構，動力操控和穩(wěn)定性良好，5.85 米轉(zhuǎn)彎半徑適應多種路況，還有影子車手系統(tǒng)，-30℃極寒冷啟動無壓力，手機遠程控制車輛相關功能正常，空調(diào)熱管理系統(tǒng) 5 分鐘前排升溫 18.7℃，10 分鐘升溫 40.4℃。

廣汽的 AION S 系列在零下 30 度天氣實測續(xù)航 302 公里，排到新能源冬測榜 A 級轎車前二。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）