國產(chǎn)汽車的日間行車燈技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)不錯。

像長城汽車就申請了不少相關(guān)專利，比如控制亮度和尾部日間行車燈點亮的方法。這能根據(jù)車速和車輛狀態(tài)自動調(diào)亮度，增強警示效果，提升安全和智能化水平。

最初，日間行車燈在歐洲推廣，國內(nèi)汽車品牌積極跟進，很早就把 LED 行車燈作為標(biāo)配。而合資品牌起初很多車型沒配，后來才跟上。

如今，日間行車燈在國內(nèi)普及了，LED 技術(shù)用得多，能耗低、亮度高、壽命長。而且智能化發(fā)展快，能自動調(diào)亮度和色溫，還有車輛識別、行人檢測功能。

未來，日間行車燈會用更輕更耐用的材料，和智能系統(tǒng)融合，有更多高級功能。因為消費者對安全性能要求高，相關(guān)法規(guī)也促使車企裝高質(zhì)量的日間行車燈，在惡劣天氣下更顯眼。

除了安全，消費者還追求個性化設(shè)計和美觀，這讓制造商不斷創(chuàng)新。

隨著中國汽車市場潛力大，消費升級、新能源汽車崛起和技術(shù)進步，都推動了日間行車燈市場發(fā)展。以后市場會朝著智能化和 LED 技術(shù)普及方向走，同時滿足個性化需求。車企和燈具制造商要共同創(chuàng)新，政府和行業(yè)組織也要保障發(fā)展。比如長城汽車新取得的專利，能解決裝配間隙面差問題，滿足裝配強度要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）