國產(chǎn)新能源汽車電池價格通常比進(jìn)口的更具優(yōu)勢。

比如特斯拉 Model 3 配備進(jìn)口三元鋰電池時價格高，換為國產(chǎn)寧德時代的磷酸鐵鋰電池后，電池組價格便宜 30%-45%。

國產(chǎn)奧迪 e-tron 用寧德時代三元鋰電池后，入門價格因國產(chǎn)零件多和補(bǔ)貼而降低。

國內(nèi)純電動汽車的動力電池成本約占整車價格三分之一，18 萬元的車電池成本約 6 萬元。

不同品牌車型電池更換價格不同，像進(jìn)口特斯拉車型電池更換約 21 萬元，總費(fèi)用可能 30 萬元，國產(chǎn)后的特斯拉 Model 3 后驅(qū)版約 12.6 萬元，Model Y 四驅(qū)版約 14.67 萬元。

比亞迪元 PLUS 磷酸鐵鋰電池每度電更換約 1000 元，三元鋰電池每度電約 1200 元。

六年新能源車電池更換要綜合考慮。

特斯拉售后 Model 3 和 Model Y 全部更換約 14 萬元，非官方售后進(jìn)口電池約 8 萬元，國產(chǎn)約 6 萬元。

不同品牌新能源汽車電池價格有差異，睿馳新能源和奇瑞螞蟻更換整車電池組約 3 萬至 5 萬元，質(zhì)保期 5 年或 20 萬公里。

比亞迪唐車型約 6 萬至 8 萬元，特斯拉作為高端品牌電池更換費(fèi)用高，進(jìn)口車型約 30 萬元。

純電動汽車換電池費(fèi)用不固定，受多因素影響。

國產(chǎn)國標(biāo)電動汽車電池成本約占車價三分之一。

自主新能源插混車型因電池容量小更換約 3 至 5 萬元。

特斯拉 Model3 后驅(qū)版 60kWh 約 12.6 萬元，Model Y 四驅(qū)版 78.4kWh 約 14.67 萬元，進(jìn)口車型費(fèi)用更高。

續(xù)航里程超 300 公里的電動車電池重超 500 公斤更換可能近 10 萬元，有的車更換整個電池組費(fèi)用可能 40 萬甚至 50 多萬元。

燃料電池車換燃料電池費(fèi)用 10 萬至 20 萬元。

進(jìn)口電動車電池和國產(chǎn)的差異在電池類型、品質(zhì)控制、研發(fā)水平、成本和品牌認(rèn)知度等方面。

進(jìn)口電池傾向三元鋰電池，能量密度大續(xù)航長但安全弱，國產(chǎn)多采用磷酸鐵鋰電池，壽命長安全好放電效率高。

進(jìn)口電池品質(zhì)把控更嚴(yán)格，國產(chǎn)在進(jìn)步。

進(jìn)口電池研發(fā)技術(shù)先進(jìn)，國產(chǎn)在追趕，在某些領(lǐng)域進(jìn)步顯著。

進(jìn)口電池因關(guān)稅運(yùn)輸成本高，國產(chǎn)電池生產(chǎn)成本低價格有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）