江淮電動車的電池壽命沒有一個固定的準確數(shù)字，它受好多因素影響。

像常見的三元鋰電池，如果正常使用，壽命能達 10 年或 15 萬公里。比如江淮iev5 用的就是三元鋰電池，使用得當起碼能在電動汽車上用 5 年以上。

不同車型情況也不一樣，像江淮 IEV6S 保養(yǎng)好能使用 5 到 8 年，iEVS4 最高能實現(xiàn) 100 萬公里使用里程，2019 款 iEV7L 新電池組理論壽命達 60 萬公里。

電池壽命還和使用習慣有關(guān)。如果車主每天騎行放電不超 40 分鐘，起步時不猛加電，知道心疼車，一般能騎 3 年左右。按平均每年行駛 2.5 萬公里，充一次電行駛 300 公里，最長總里程能達 15 萬公里，算下來電動車平均壽命 6 年左右。

目前市場上電動車電池多是鉛酸蓄電池，普通鉛酸電池正常充放電 300 到 400 次，平均 3 天充一次電能用三年，2 天充一次電就只能用兩年。按每年使用電池容量 60%-70%算，壽命平均一到兩年，之后性能下降，容量變小。

江淮在電池技術(shù)上有優(yōu)勢，采用磷酸鐵鋰和三元鋰電池系統(tǒng)并行開發(fā)策略，大圓柱磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻低易冷卻，還有自主研發(fā)的新一代電池智能液冷恒溫技術(shù)，能保證電池包溫度在 10℃至 35℃，保障電池活性，延長壽命。而且還在優(yōu)化材料成本提升電池性能。

所以江淮電動車電池壽命整體表現(xiàn)不錯，達不到使用要求還能換電池延續(xù)汽車使用年限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）