教練車的剎車系統(tǒng)與普通車有不少不同。

教練車因眾多學(xué)員頻繁使用，剎車盤磨損厲害，剎車線變松，所以得狠狠踩剎車車才會(huì)停。

而普通車比如考試車，使用頻率低，每次考試后有專人保養(yǎng)維護(hù)，剎車靈敏度高。這就導(dǎo)致學(xué)員若按教練車的踩法踩考試車剎車，很可能造成汽車熄火。

要應(yīng)對(duì)這種情況，學(xué)員平時(shí)練車就得留意教練車剎車特點(diǎn)，考前若有機(jī)會(huì)要提前熟悉考試車剎車力度。

其實(shí)嚴(yán)格來(lái)講，教練車和考試車剎車系統(tǒng)原理相同，都是踩下剎車就能讓車停下。但由于使用頻次差別大，教練車剎車部件磨損嚴(yán)重。

每天眾多學(xué)員使用教練車，剎車使用次數(shù)多，導(dǎo)致剎車盤磨損、剎車線變松。而考試車沒(méi)那么多學(xué)員用，每次考試后又保養(yǎng)維護(hù)，所以學(xué)員開考試車時(shí)不能像開教練車那樣用力踩剎車。

總之，學(xué)員要注意這些剎車系統(tǒng)的不同，才能在駕考中更好地控制剎車，順利通過(guò)考試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）