江淮純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于中上等水平。

像江淮 iC5，NEDC 綜合工況續(xù)航達(dá) 530 公里，超過(guò)威馬 EX5、小鵬 G3 等 520 公里續(xù)航的車型，沖入電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程排名前十。

江淮 iEVA50 家用遠(yuǎn)程版綜合續(xù)航里程 400 公里，處于緊湊型汽車主流水平。

江淮 iEV6E 續(xù)航里程能達(dá) 300 公里以上，在同級(jí)別車型中有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

江淮 iEVA50 續(xù)航里程達(dá) 400 公里以上，能滿足多數(shù)城市通勤和日常使用。

JAC iev5 最大續(xù)航里程 200 公里。

江淮 QX PHEV 純電續(xù)航里程為 120 公里，綜合續(xù)航里程達(dá) 1300 公里。

江淮 iEVA50 續(xù)航里程達(dá) 500 公里，支持快充，1 小時(shí)可充至 80%電量，1.5 小時(shí)可充滿。

江淮帥鈴 ES6 最大車輛續(xù)航里程超 280 公里，支持快充，1 小時(shí)內(nèi)可充滿。

江淮 iEV4 續(xù)航里程 170 公里，在當(dāng)時(shí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)屬中等水平，能滿足城市日常通勤需求。

江淮新能源汽車能有出色續(xù)航成績(jī)，原因眾多。

如江淮 iC5 動(dòng)力搭載 340N·m 大扭矩電機(jī)，0～100 公里/小時(shí)加速 7.6 秒。

電池采用 64.5kWh 三元鋰電池，還采用高效節(jié)能熱泵空調(diào)技術(shù)，冬季空調(diào)能耗較普通電動(dòng)汽車減少 40%以上，續(xù)航里程能增加近 50 公里，緩解冬季里程焦慮。

江淮 iC5 快充 30 分鐘能恢復(fù) 200 公里續(xù)航里程。

江淮新能源車型普遍采用高能量密度三元鋰電池，安全性好，能有效防止過(guò)充、過(guò)放和短路等問(wèn)題。

江淮電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力出色，能滿足多種使用需求，日常通勤一周一充能滿足，長(zhǎng)途旅行也無(wú)壓力，比如 530 公里續(xù)航能繞北京五環(huán)跑五圈，往返北京-天津 2 趟。

在低電量續(xù)航賽上，江淮 iC5 以表顯 119km 實(shí)際行駛 151km 的成績(jī)奪得第一。

江淮 iC5 在 CEVC 環(huán)珠三角站比賽中，憑借先進(jìn)的“三合一”高集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及 2.5 代智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，在高速工況和綜合工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽中一舉奪魁，并奪得“緊湊型轎車組”綜合冠軍和年度經(jīng)濟(jì)性能最佳車型獎(jiǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）