解放 J6P 在不同路況下的表現非常出色。

在山區(qū)、丘陵等復雜地形中，它搭載的解放動力 CA6SM6 系列燃氣發(fā)動機，擁有 12.5L 排量和 486 匹的最大馬力，在 1000 - 1300 轉速區(qū)間可輸出 2300N·m 的峰值扭矩，低轉速高扭矩的設計讓牽引力強勁，重載起步和滿載爬坡輕松搞定。配備的 12 擋手動擋變速箱，有超速擋設定，高速行駛穩(wěn)定，多擋位設計使動力匹配精準，換擋順滑。液力緩速器讓長下坡等復雜路況行駛更穩(wěn)健，動力鏈高效匹配，可靠耐用。底盤配置 435 鑄造橋和 3.727 的后橋速比，保證動力有效輸出。

在云貴川等復雜路況，解放 J6P 領航版搭載 460 馬力錫柴發(fā)動機，最大扭矩 2300 牛米，技術成熟，燃油經濟性高，采用分區(qū)燃燒技術，空氣利用率高，燃燒快，散熱好，有效降低油耗。解放自主研發(fā)的 12 檔位全鋁殼變速箱與發(fā)動機協(xié)同工作，傳動效率高，節(jié)油效果佳。楔形制動器和發(fā)動機缸內制動功能輔助制動，提升行車安全性，減少顛簸沖擊，減輕駕駛疲勞。駕駛室采用四點懸浮式設計，座椅支持多角度阻尼調節(jié)，減少震動，提升舒適性，隔熱降噪性能卓越。

在高速、城郊和綜合路況下，燃氣消耗性能優(yōu)異，平均氣耗百公里僅 29.5 公斤，最低可達 26 公斤，輕量化設計自重僅 8.2 噸。對于砂石料運輸這種工況復雜、講究高效率且動力重要的工作，解放 J6P 表現出色。搭載解放動力奧威 11L 發(fā)動機，裝滿砂石能快速起步，爬坡、過坑、跑泥路都有力，復雜路況輕松通行，快速脫困，拉貨效率高，還特別省油，夏天百公里一般 30 個油左右，天冷最多多 1 個油。解放自主研發(fā)的 12 檔位全鋁殼變速箱與發(fā)動機配合默契，提升燃油效率。楔形制動器和發(fā)動機缸內制動功能在長下坡路段保障安全。四點懸浮式駕駛室和可調節(jié)座椅提升駕駛舒適度。

在營口特殊地形地區(qū)，解放 J6P 486 馬力的 LNG 牽引車的大馬力和高扭矩能應對復雜路況，匹配的 12 檔手動擋變速箱擋位精準，液力緩速器在山區(qū)路況發(fā)揮重要作用。底盤后橋速比為 3.727，1350L 氣瓶續(xù)航長，輕量化設計多拉多賺，駕駛室舒適，空間寬敞，減震和座椅出色，NVH 效果好。

在青藏高原進行大件貨運，解放 J6P 動力充沛，油耗合理，安全可靠。一汽解放為煤炭等資源市場運輸打造的 J6P 486 馬力 LNG 牽引車節(jié)氣表現出色，搭載 CA6SM6 發(fā)動機，通過高壓縮比與精準燃燒控制技術實現整車節(jié)氣 3%，發(fā)動機附件節(jié)能技術和整車降阻技術優(yōu)化，百公里較同級車型節(jié)氣約 0.7kg，每年為用戶增加收益約 7000 元。駕駛室舒適性升級，內飾顏色新，有航空級座椅和超寬臥鋪，軟軸變速操縱及同步器、四方位影像等配置讓駕駛操作簡單高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）