凱雷德的操控性能相當(dāng)出色。

它的底盤(pán)和懸掛有明顯優(yōu)勢(shì)，駕駛輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾抑制良好。

盡管車(chē)身尺寸大，但標(biāo)配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控靈活性大幅提升。

動(dòng)力上，6.2L V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配 10AT 變速箱，最大馬力高達(dá) 691 匹，零百加速僅 4.4 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

電磁懸掛能很好過(guò)濾小震動(dòng)，面對(duì)大的坑洼路面也能保持穩(wěn)重。

奧特能電池組構(gòu)成車(chē)身架構(gòu)一部分，增加車(chē)輛整體強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度，操控感受不輸燃油版。

雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達(dá) 505kW，零百加速在 5 秒以內(nèi)，動(dòng)力輸出為操控性能提供有力支持。

輪圈升級(jí)為七輻低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，尺寸達(dá) 24 英寸，提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能。

MRC 4.0 主動(dòng)電磁感應(yīng)減震系統(tǒng)以及自適應(yīng)空氣懸架兩大黑科技，加上標(biāo)配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車(chē)身操控性和靈活性。

總之，凱雷德的操控性能在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）