凱迪拉克車的價(jià)格走勢(shì)不是固定不變的。

像 CT4 指導(dǎo)價(jià)在 21.97 - 25.97 萬(wàn)元之間，實(shí)際終端銷售價(jià)格最低僅為 13.97 - 17.97 萬(wàn)元，最大優(yōu)惠幅度達(dá) 8 萬(wàn)元。

CT5 指導(dǎo)價(jià)為 28.97 - 34.17 萬(wàn)元，終端最低售價(jià)為 20.47 - 25.67 萬(wàn)元，優(yōu)惠最高達(dá) 8.5 萬(wàn)元。

CT6 指導(dǎo)價(jià)為 35.97 - 46.97 萬(wàn)元，終端最低售價(jià)為 30.37 - 41.37 萬(wàn)元，最大優(yōu)惠為 5.6 萬(wàn)元。

XT4 指導(dǎo)價(jià)為 22.97 - 27.57 萬(wàn)元，終端最低售價(jià)為 17.97 - 21.57 萬(wàn)元，最大優(yōu)惠為 6 萬(wàn)元。

XT5 指導(dǎo)價(jià)為 35.27 - 45.27 萬(wàn)元，終端最低售價(jià)為 24.27 - 32.27 萬(wàn)元，最大優(yōu)惠為 13.5 萬(wàn)元。

XT6 指導(dǎo)價(jià)為 41.27 - 55.27 萬(wàn)元，終端最低售價(jià)為 31.97 - 42.97 萬(wàn)元，最大優(yōu)惠為 12.3 萬(wàn)元。

電動(dòng)車 IQ 傲歌上市時(shí)間短，終端售價(jià)無(wú)明顯優(yōu)惠，IQ 銳歌約有 4.2 萬(wàn)元優(yōu)惠。

國(guó)五切換國(guó)六政策期間，ATS-L 經(jīng)歷明顯價(jià)格變化，起初官降 2.5 萬(wàn)元，5 月前終端售價(jià)跌破 20 萬(wàn)元，后來價(jià)格有回升。

降價(jià)原因包括汽車市場(chǎng)變化、消費(fèi)者需求變化、激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等，像提高業(yè)績(jī)。

不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同，濟(jì)南地區(qū) XT5 全款優(yōu)惠 6 萬(wàn)元，貸款優(yōu)惠 8 萬(wàn)元。

一些標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)在 60 萬(wàn)到 80 萬(wàn)之間的車型，優(yōu)惠一般在 5%到 10%之間。

未來走勢(shì)復(fù)雜，此前依賴降價(jià)策略提升銷量，比如 CT5 從上市時(shí)的 28.97 萬(wàn)元至 34.17 萬(wàn)元，直降 7 萬(wàn)元，后來加大降價(jià)幅度至 8 萬(wàn)元。

但隨著市場(chǎng)變化，寶馬、奧迪等豪車品牌逐漸放棄降價(jià)保份額策略，凱迪拉克也收到總部口頭通知將逐步回收降價(jià)幅度，8 月起全系終端價(jià)格可能上浮。

同時(shí)面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，比如秦 L 和海豹 06 等車型把中型車價(jià)格拉低，凱美瑞更新?lián)Q代后降價(jià)增配，帕薩特終端價(jià)格大幅下降。

不過凱迪拉克 CT5 品牌辨識(shí)度高，配置入門級(jí)即為高配，動(dòng)力標(biāo)配 2.0T+10AT 組合，性能不俗。

綜合來看，如果能保持產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，加大與一線豪車價(jià)格差距，可能吸引更多消費(fèi)者，若終端價(jià)格上浮，可能面臨銷量下降風(fēng)險(xiǎn)。

消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)應(yīng)多了解車型配置和優(yōu)惠力度，避免盲目跟風(fēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）