凱翼和奇瑞的銷售渠道存在重合情況。

凱翼是奇瑞旗下品牌，由五糧液注資、奇瑞技術(shù)引進制造。在終端銷售中，凱翼店內(nèi)會同時賣奇瑞車型，像奇瑞 5X 和凱翼炫界，它們尺寸和配置相近，炫界價格有優(yōu)勢。奇瑞控股集團董事長尹同躍說過奇瑞產(chǎn)品會進凱翼銷售網(wǎng)絡(luò)。凱翼車的核心技術(shù)來自奇瑞，多數(shù)總成和零部件通用，新車拾月曾與奇瑞新車混合調(diào)配。

奇瑞各品牌銷售渠道并非都獨立，奇瑞品牌新車分 C 網(wǎng)和 H 網(wǎng)兩個渠道，帶 PLUS 后綴的車型歸 H 網(wǎng)賣，其余在 C 網(wǎng)。旗下子品牌里，捷途獨立，有自己銷售渠道。星途作為高端品牌，也相對獨立。觀致奇瑞持股 25%，已退出經(jīng)營。凱翼奇瑞持股 47.82%，經(jīng)營相對獨立。

奇瑞和華為合作的智界品牌，將成立 EH 銷售部，除華為渠道，還自建渠道。

在市場定位上，凱翼炫界和奇瑞車型有區(qū)別，凱翼更注重年輕化、時尚化，設(shè)計符合年輕消費者需求。這種差異化讓凱翼在市場有自己位置，也豐富了奇瑞產(chǎn)品線。而且凱翼在銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上與奇瑞共享資源，消費者買凱翼能享受和奇瑞一樣的高質(zhì)量服務(wù)，售前咨詢、購車體驗、售后服務(wù)都能有同等水平的專業(yè)支持。

總之，凱翼和奇瑞是技術(shù)共享、市場差異化、服務(wù)共享的緊密合作關(guān)系，這有助于凱翼站穩(wěn)腳跟，也給奇瑞發(fā)展帶來新動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）