蘭博基尼車型的設計理念演變豐富多樣。

最初，以簡單的幾何形狀如直線開啟，像早期的蘭博基尼 Countach LP 500 概念車。1971 年的 Countach 擁有尖銳線條和楔形輪廓側面，無后視鏡，通過玻璃棱鏡折射和潛望鏡顯示車外景物，前端下降葉片因可伸縮前照燈逐漸變細，車身高出車輪，中央帶子定義引擎蓋，A 柱角度大，車窗低，后立柱上的鰓向發(fā)動機輸送空氣。

之后，量產版的 Countach 如 LP 400 對部分設計進行改動，管狀車身框架取代鋁制單體殼，為發(fā)動機冷卻進行調整，失去后立柱中的鰓，有了更大進氣口，但仍保留概念車部分特點。1978 年的 Countach LP 400S 采用凸起的擋泥板和空氣動力附件，能安裝更寬輪胎，梳理氣流。1982 年的 LP 5000S 發(fā)動機和內飾變化，1988 年 Countach 25 周年紀念版改進擋泥板、側裙板和擾流板等，提升下壓力和空氣動力學數據。

直到 2021 年的 Countach LPI 800-4，鼻尖薄開口、擋風玻璃附近發(fā)動機罩開口等來自 1971 年原型概念車，LED 大燈取代彈出式前照燈，擋風玻璃形狀有經典痕跡但 A 柱彎曲。

蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼本是意大利皇家空軍機械師，掌握大量機械原理和先進設計理念，最初制造拖拉機成功，因對跑車熱愛轉型，重金挖人組建設計團隊，發(fā)布首款跑車 350GTV。

經典車型 Countach 對蘭博基尼設計理念影響深遠，其獨特車身線條成為后續(xù)車型基因。20 世紀 70 年代的時代背景對設計師造型選擇有影響，費魯吉歐·蘭博基尼先生的遠見卓識也很重要。像雷文頓車身依照 F-22 戰(zhàn)斗機風格，Egoista 單座艙來自阿帕奇直升機，Veneno 融入西班牙斗牛元素。

總之，蘭博基尼大牛的設計理念是形式與功能的完美結合，在保留經典元素同時，不斷適應技術發(fā)展和審美變化，始終追求創(chuàng)新和卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）