老舊車(chē)型常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型有不少。

像大眾汽車(chē)，常見(jiàn)的有 CEA 型 1.8TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 1.8；CFB 型 1.4TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 1.4；BWH 型 EA113 系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 1.6；CLR 型 EA111 系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 1.6。

EA113 每個(gè)汽缸配 2 支氣門(mén)，正時(shí)系統(tǒng)為正時(shí)皮帶傳動(dòng)，是單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)；EA111 則是雙頂置凸輪軸、每缸 4 氣門(mén)和終身免維護(hù)的鏈條正時(shí)傳動(dòng)。

朗逸 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 ea211，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 110，最大功率 81，最大扭矩 155，供油方式為多點(diǎn)電噴，用 92 號(hào)燃油，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五。

速騰的 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 EA211，最大扭矩 110 馬力和 155 牛米。

斯柯達(dá)明銳 2011 款的 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)是 EA111，最大功率達(dá)到 77kW。

銳志所有車(chē)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是 V 型 6 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Earth Dreams Technology 2.0T。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)方式多。

按燃料供給方式分，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有化油器式及噴射式。

按活塞運(yùn)動(dòng)方式分，有往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式。

按進(jìn)氣系統(tǒng)分，有自然吸氣和強(qiáng)制進(jìn)氣式。

按氣缸排列方式分，有單列式、V 型、對(duì)置式和 W 型。

按氣缸數(shù)目分，有單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

按冷卻方式分，有水冷和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

按行程分，有四沖程和二沖程內(nèi)燃機(jī)。

按氣門(mén)機(jī)構(gòu)分，有側(cè)置氣門(mén)、側(cè)置凸輪軸、頂置凸輪軸、可變氣門(mén)和 Desmo 氣門(mén)機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。

按燃油供應(yīng)方式分，有化油器、電噴和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

按所用燃料分，有汽油機(jī)和柴油機(jī)。

直列發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)，縮寫(xiě)為 L。所有氣缸均按同一角度并排成一個(gè)平面，只用一個(gè)氣缸蓋。尺寸緊湊，制造成本低，燃料消耗少，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好。主流的直列發(fā)動(dòng)機(jī)有 L3、L4、L5、L6。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)將汽缸分成兩組，相鄰汽缸有夾角，從側(cè)面看呈 V 字形。別克 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)于 1990 年代至 2000 年代初的別克車(chē)型。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣取決于大氣壓力，不強(qiáng)制進(jìn)氣，功率比強(qiáng)制進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)少，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，如本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾朗逸等車(chē)型使用。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有強(qiáng)制空氣感應(yīng)，靠渦輪增壓器進(jìn)氣，能產(chǎn)生更大動(dòng)力，像寶馬 3 系、大眾邁騰等車(chē)型使用。

機(jī)械增壓直接利用引擎出力驅(qū)動(dòng)增壓器，將高密度空氣送入汽缸提高輸出功率，工作穩(wěn)定，溫度低，壽命長(zhǎng)，成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）