離合器太沉可能是以下部件出問(wèn)題導(dǎo)致的。

分離總泵總成調(diào)整不當(dāng)，踏板過(guò)高且無(wú)空行程，得檢查調(diào)整。

從動(dòng)盤摩擦片磨損量大，要查看磨損程度，過(guò)度就得換。

離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡，運(yùn)動(dòng)不靈活，得看看有沒(méi)有卡位。

飛輪工作面、壓盤工作面磨損大，超過(guò)規(guī)定深度就換。

回位彈簧拉力大要換合適的。

離合助力缸損壞，可加注制動(dòng)液試試。

壓縮空氣壓力低，要檢查調(diào)整。

潤(rùn)滑不足就添加潤(rùn)滑油。

分離軸承過(guò)緊要松動(dòng)。

壓盤膜片彈簧損壞，比如磨損受力不均得換新的。

分離撥叉轉(zhuǎn)軸松曠造成壓力不均，得修復(fù)或換。

膜片彈簧退火強(qiáng)度下降使離合器分離不完全要換。

車輛分離軸承與導(dǎo)套配合間隙過(guò)小，要調(diào)整。

有些車壓盤大、膜片彈簧彈力強(qiáng)，先天就沉，可換變速箱端離合器驅(qū)動(dòng)搖臂，但工作行程會(huì)變長(zhǎng)。

離合器拉線損壞或磨損嚴(yán)重就直接換。

分離軸承座抹油，黃油阻力和吸附粉塵會(huì)增大阻力，不能這么干。

離合器片變薄，壓盤膜片彈簧變形量增大就得換。

總之，遇到離合器太沉的問(wèn)題，先排查這些部件，找到具體原因，再采取相應(yīng)的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）