路虎極光的變速箱為 ZF 的 9AT 變速箱，和其他車型變速箱有不少不同。

首先，ZF 9AT 采用犬牙式離合器作為換檔元件，對不同品牌車型的標定和匹配要求極高。初期應用時，時速到 120km/h 還上不了 9 擋，不過經過數(shù)次召回和優(yōu)化，情況改善了。

而奧迪采用的是七檔濕式雙離合，大眾途觀是雙離合變速箱。Jeep 大指揮官、指南者、本田冠道、別克君威、昂科旗、凱迪拉克 XT5、XT6 等車型使用的采埃孚 9AT 或通用 9AT，通用 9AT 在 1、2、3、4 檔之間齒比設定均衡，城區(qū)路況處理平順，急加速時能連降 3 檔以上，且在時速 90km/h 左右就能切入 9 擋，對油耗幫助大。

路虎極光的變速箱油更換周期較長，一般為 10 年，更換成本略低。

與奧迪的七檔濕式雙離合相比，攬勝極光的 9AT 在換擋平順性和靜音性方面表現(xiàn)更佳，尤其在怠速時，隔音效果好，沒明顯噠噠聲，但油耗可能稍高。

總之，路虎極光的變速箱在不斷改進，有自己的特點，其他車型的變速箱也各有優(yōu)勢。消費者可根據(jù)個人喜好和需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）