馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機相比傳統(tǒng)發(fā)動機，在動力輸出方面具有諸多獨特特點。

首先，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的動力輸出更為平順連貫。因為其工作原理是將轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運動直接轉(zhuǎn)化為動力輸出，沒有活塞的上下往復(fù)運動，也就不存在沖擊和震動，同時沒有氣門的開閉噪音，這使得動力傳遞十分平穩(wěn)。

其次，轉(zhuǎn)速超高。一般能夠達到 9000 轉(zhuǎn)/分甚至更高，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動機。高轉(zhuǎn)速意味著更高的功率和扭矩，帶來更強的加速性能和駕駛樂趣。

再者，工作效率出色。常規(guī)往復(fù)式活塞發(fā)動機，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周完成四個工作循環(huán)，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機轉(zhuǎn)子只需旋轉(zhuǎn)一周即可，大幅提高了工作效率。

另外，在同等輸出功率下，轉(zhuǎn)子發(fā)動機特殊的工作方式能產(chǎn)生十分線性的動力輸出，這是傳統(tǒng)發(fā)動機難以達到的。

還有，輕量化表現(xiàn)優(yōu)秀。其整體結(jié)構(gòu)小、簡單，不會過多占用空間，零部件比傳統(tǒng)發(fā)動機少很多。并且，振動和噪聲也比活塞式發(fā)動機小很多。

1.3L 的轉(zhuǎn)子發(fā)動機在輸出功率上可以和現(xiàn)在的 2.0T 相媲美。

總之，馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機在動力輸出上的這些特點，使其在汽車動力領(lǐng)域獨樹一幟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）