迷你小汽車的安全性不能一概而論，得具體看車型和品牌。

像五菱宏光 MINI EV，其防撞梁用的是單片沖壓鋼材質(zhì)，厚度 1.24mm，抗壓效果一般，但也能防護。

而奇瑞小螞蟻的防撞梁是鋁合金材質(zhì)，厚 2mm，抗壓不錯。

安全氣囊配置上，五菱宏光 MINI EV 剛出時低配沒氣囊，改款馬卡龍版有主駕駛一個氣囊，長安奔奔 E-Star、奇瑞小螞蟻和零跑 T03 標配前排雙氣囊，歐拉黑貓有六氣囊加側(cè)氣簾。

主動安全配置方面，零跑 T03 有主動剎車系統(tǒng)，其他微型車較少。

一些事故中，像零跑 T03 這種有完整車架防護結(jié)構(gòu)的，碰撞時能保護乘員艙，防撞梁等部件起了大作用，新能源車電池包裝好，事故后漏電少。

再看 MINI 汽車，主動安全有 ABS 剎車防抱死、EBD 電子剎車力分配等，MINI Cooper S 還有 ASC＋T 自動穩(wěn)定控制等系統(tǒng)。

被動安全有 6 或 8 安全氣囊，四輪盤式制動器搭配 ABS+EBD 系統(tǒng)，剎車精準。

還有信息安全措施，像指紋識別、面部識別，加密存儲傳輸數(shù)據(jù)。

五菱宏光 MINI 是籠式高強度鋼車身骨架，抗形變強，高強度鋼比例超 57%，車頭有吸能設(shè)計，對門檻、B 柱加強，保證人員和電池包安全。

寶馬 MINI 標配 6 個安全氣囊，有 ABS 防抱死、ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

總之，雖說微型車結(jié)構(gòu)有天然劣勢，但只要車架強度夠、安全氣囊配置合理，就不用太擔心安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）