目前車規(guī)級芯片的主要供應(yīng)商包括國外廠商和國內(nèi)廠商。

國外的主要供應(yīng)商有瑞薩、恩智浦、英飛凌、英偉達(dá)、安森美、意法半導(dǎo)體、博世、德州儀器、羅姆半導(dǎo)體、東芝、亞德諾、微芯科技等。

瑞薩是全球最大的車用 MCU 供應(yīng)商，其汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)占比近一半。

恩智浦是全球領(lǐng)先的汽車電子解決方案提供商，車規(guī)芯片涵蓋多種類型。

英飛凌專注于汽車電子，產(chǎn)品多樣。

英偉達(dá)旗下的 Drive 系列芯片被廣泛應(yīng)用于自動駕駛和車輛感知系統(tǒng)。

英特爾的 Automotive 系列芯片提供高性能計算和安全功能。

高通的 Snapdragon 系列芯片用于車輛信息娛樂等。

國內(nèi)的主要供應(yīng)商有比亞迪半導(dǎo)體、芯馳科技、杰發(fā)科技、地平線、士蘭微、新潔能、斯達(dá)半導(dǎo)、中穎電子、兆易創(chuàng)新、北京君正、聚辰股份、韋爾股份、納芯微、琪埔維、宸芯、國民技術(shù)、全志芯片、圣邦股份、思瑞浦、圣邦微電、杰華特、瓴芯科技等。

比亞迪半導(dǎo)體在功率半導(dǎo)體等方面量產(chǎn)銷售。

芯馳科技車規(guī)認(rèn)證成績顯著。

杰發(fā)科技的車規(guī)級 MCU 芯片已規(guī)模應(yīng)用。

士蘭微的電動汽車主電機(jī)驅(qū)動模塊批量供貨。

新潔能產(chǎn)品進(jìn)入新能源汽車頭部企業(yè)。

斯達(dá)半導(dǎo)車規(guī)級 IGBT 模塊配套大量新能源車。

中穎電子研發(fā) AFE 車規(guī)鋰電池模擬前端保護(hù)芯片。

兆易創(chuàng)新的 SPI NOR Flash 車規(guī)級產(chǎn)品容量齊全。

北京君正的車規(guī) SRAM 和 DRAM 表現(xiàn)優(yōu)異。

聚辰股份的汽車級 EEPROM 產(chǎn)品大量供貨。

韋爾股份的 CMOS 圖像傳感器有競爭力。

納芯微推出汽車電池供電設(shè)計的 LDO 芯片。

琪埔維的車用微控制器芯片適用于車身控制。

宸芯的 CX1860 芯片用于車載產(chǎn)品。

國民技術(shù)的安全芯片在車載設(shè)備大量應(yīng)用。

全志芯片的 T7 是國內(nèi)第一款車規(guī)級 SOC 芯片。

圣邦股份、思瑞浦的產(chǎn)品進(jìn)入車用市場。

圣邦微電、杰華特、瓴芯科技都有電源芯片相關(guān)產(chǎn)品推廣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）