年檢尾氣排放不合格，要判斷故障所在，得從多個方面入手。

如果氮氧化物超標(biāo)，可能是三元催化器故障，它可是尾氣凈化的關(guān)鍵，出問題會影響有害物質(zhì)的減少。

一氧化碳和碳氫化合物超標(biāo)，發(fā)動機可能有毛病，像三元催化器堵塞、老化、中毒得檢查，氧傳感器異常也得留意，比如發(fā)動機故障燈亮、油耗增加、怠速不穩(wěn)、動力不足這些情況。

汽油車尾氣檢測中，各項數(shù)據(jù)超標(biāo)原因不同。CO 排放值高可能是燃料燃燒不完全或空氣濾芯堵了。HC 排放值高也許是燃料燃燒不完全或者氣缸缺火。NO 排放值高可能和發(fā)動機高溫高壓有關(guān)。CO2 排放值看混合氣燃燒效率，O2 排放值反映混合氣空燃比。

要是 CO、HC、NO 都輕微超標(biāo)，可能是火花塞、節(jié)氣門的問題。CO、HC 輕微超標(biāo)，NO 嚴重超標(biāo)，可能混合氣偏稀。CO、HC 不合格，NO 合格，可能進氣系統(tǒng)有問題。CO、HC 不合格，NO 合格且大負荷有黑煙，可能汽缸嚴重磨損。CO 超標(biāo)，HC、NO 合格，可能混合氣過濃。HC 嚴重超標(biāo)，NO 輕微超標(biāo)，CO 合格，可能是汽缸積碳。

氧傳感器有問題，混合氣調(diào)節(jié)會失效，尾氣排放容易超標(biāo)。三元催化器失效也常見，它能轉(zhuǎn)化有害氣體，壞了或堵了轉(zhuǎn)化效率低，有害物質(zhì)就多。發(fā)動機積碳多也影響尾氣排放。

診斷尾氣不合格，能用專業(yè)汽車診斷儀器，讀故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)，像氧傳感器工作狀態(tài)、燃油噴射量，看電子系統(tǒng)有無問題。檢查燃油系統(tǒng)，燃油濾清器、油泵工作得正常。用內(nèi)窺鏡查發(fā)動機積碳。

解決辦法有，燃油質(zhì)量不好就換合格燃油，清洗燃油系統(tǒng)。氧傳感器故障就換新的。三元催化器失效，堵塞不嚴重就清洗，嚴重損壞就換。

正常尾氣是略透明煙霧，不透明有顏色得注意。冒白煙可能是散熱系統(tǒng)水進燃燒室，檢查發(fā)動機墊腳。低溫?zé)彳嚿倭堪谉熣?。冒黑煙常見，燃油燃燒不充分會積碳，得清理，去正規(guī)站加油。冒藍煙少見，可能燒機油或機油加注過量，先看機油標(biāo)尺。

提前檢查發(fā)動機工作情況，像有無積碳、火花塞有無機油、動力穩(wěn)不穩(wěn)，也能去修理廠檢測。進氣、排氣、燃油系統(tǒng)臟會讓尾氣超標(biāo)，換高號油，拉高速，清積碳，檢查三元催化器和氧傳感器。

尾氣檢測數(shù)據(jù)機器能顯示，綠色通過，紅色不合格，打印報告也能看，車管所人員會說明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）