皮卡車報廢年限對車輛二手交易影響不小。

先說報廢規(guī)定，通常是 15 年或 60 萬公里強制報廢，不過部分地區(qū)有放寬，能通過年檢就能接著用。加蓋皮卡能當乘用車，沒強制報廢年限限制。還有整改為專項作業(yè)車的，報廢年限 30 年，得按流程辦手續(xù)。

以前按初次登記日期算使用年限，現(xiàn)在改按行駛里程最高上限 60 萬公里算。買二手皮卡得留意初次登記日期和已用年限。

非營運車不再強制報廢，但用太久或里程太高可能影響安全，得關(guān)注使用狀況和維護情況。15 年強制報廢變 60 萬公里強制報廢，多數(shù)私家車 15 年開不到 60 萬公里，這讓車保值率更高，折舊率更低。

取消私家車報廢年限，增加了二手車流通性，一批性能好、時間長、價格便宜的二手車更受歡迎，也讓車主更注重保養(yǎng)，保養(yǎng)好的二手車定價更高。像 2003 年的普桑，沒報廢期限就更保值。

買二手車要注意營運車風險，比如車貸未還清。要查看行駛證原件，核對車輛用途，看所有權(quán)證。

不同品牌和型號二手皮卡車價格不一樣，國內(nèi)長城、江鈴福特、上汽大通等受歡迎，國外悍馬也有市場。車齡和行駛公里數(shù)重要，車齡短、公里數(shù)少的價格高。新車第一年折舊率約 15%，之后每年遞減 5%至 8%。

外觀內(nèi)飾保養(yǎng)好價格高，歷史記錄也是關(guān)鍵，各城市路權(quán)政策和報廢年限也影響價格。

3 年以內(nèi)車齡的二手皮卡，新車第一年折舊率在裸車價 15%到 30%，第二年再折舊 10%，第三年之后每年折舊 5%左右，性價比高，車況好，質(zhì)保期 3 年，磨合期過了，簡單保養(yǎng)就能開，和新車差別不大，再用 3 年也好賣。

3 到 6 年車齡的，價格約新車一半，比如 10 萬的車 5 萬就能買，不用交購置稅，但車況有差距，過了質(zhì)保期，保養(yǎng)不同，維修成本得提前想，保養(yǎng)好壞影響用車成本。

6 到 10 年車齡的價格便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）