奇瑞各品牌的銷售渠道并非完全獨立。

奇瑞品牌新車分 C 網和 H 網兩個渠道，帶 PLUS 后綴車型歸 H 網，其余在 C 網。

子品牌捷途有獨立銷售渠道，星途作為高端品牌也相對獨立。

觀致奇瑞已退出經營，凱翼經營相對獨立。

奇瑞與華為合作的智界品牌，奇瑞將成立 EH 銷售部，除華為渠道外還會自建渠道，減少依賴獲更大話語權。

2005 年奇瑞旗下五大品牌實施獨立銷售網絡，經銷商只能代理一個品牌，如需銷售其他車型須向有總經銷權的經銷商申請，不算銷售業(yè)績，這屬分網銷售，同一地區(qū)經銷商有的是一級代理，有的是二級代理，能讓經銷商互相牽制。

好處是每個經銷商都是某車系區(qū)域總代理，能控制價格和銷量，集中精力推廣。

針對銷售市場端，奇瑞還將成立 EH 事業(yè)銷售部。

奇瑞汽車營銷渠道應采取多渠道策略，包括獨立經銷商、4S 店、網絡電商等，合理規(guī)劃各渠道布局，避免沖突。

結合市場特點，在一、二線城市加大 4S 店投資力度，在三、四線城市通過合作伙伴建銷售網絡。

選擇有實力經驗的渠道伙伴，定期評估調整。

渠道運營要制定合理價格策略和促銷方案，比如購車優(yōu)惠、保養(yǎng)套餐。

針對不同渠道和需求制定個性化促銷方案，4S 店開展試駕，網絡電商推特價車。

要制定完善培訓計劃，針對不同崗位員工開展銷售技巧、產品知識培訓。

這些舉措基于車型數(shù)量、市場定位和經營策略等多方面考慮，能更精準服務不同需求消費者，提升品牌整體市場競爭力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）