奇瑞子品牌未來發(fā)展規(guī)劃多樣且明確。

星途品牌 2023 年要實現全面綠牌化，今年保持“月月有新車”的速度，上半年銷量增長明顯。新任命的營銷總經理優(yōu)化管理，還發(fā)布“雙網共修”服務網絡計劃提升服務。首款轎車露面，Atlanti X 概念車將發(fā)布并上市。

捷途品牌與東南汽車合作分三階段，今年第一階段現有車型換標東南銷售，奇瑞新能源車型也貼東南牌，目標年銷 2.4 萬輛。2023 年起進入第二階段，深度合作提升規(guī)模，計劃投產改型產品，利用國內外渠道銷售，年銷量目標 7.5 萬輛。2024 年進入第三階段，奇瑞全面管理東南汽車，聯合開發(fā)新車型，年銷量目標 15 萬輛，還將建設新工廠。捷途自身也有大圣、T-1 等新產品上市。

凱翼品牌確定向新能源轉型，與寧德時代合資成立公司，展示全新 LOGO 和新能源產品，每年至少推出一款新能源汽車，到 2025 年新能源汽車占比達 60%。

奇瑞新能源未來各子品牌全面新能源化，到 2025 年投資超千億元，打造超 300 個瑤光實驗室，研發(fā)人員超 2 萬人，推出第三代超級混動平臺、E0X 高性能電動平臺以及星途新能源品牌星紀元|STERRA。

iCAR 品牌作為新能源新勢力，與寧德時代戰(zhàn)略合作，已上市的 iCAR 03 口碑良好，品牌之夜上智米科技孵化的創(chuàng)業(yè)團隊融入，V23 和 X25 亮相。

中國奇瑞集團的子品牌 Jaecoo 和 Omoda 2025 年第一季度在巴西銷售，將推出多款 SUV，最初銷售進口汽車，后續(xù)在巴西工廠生產，還準備生產柔性混合動力發(fā)動機，目標年銷 3 萬輛并部分出口南美洲。

總之，奇瑞子品牌未來發(fā)展充滿潛力和機遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）