旗云2雙燃料版的操控性能還是不錯的。

它的方向盤輕重合適，手感挺好，這樣駕駛起來就比較輕松順手。檔位清晰，換擋操作很順暢，不會讓人覺得卡頓。操控響應挺靈敏的，能及時響應駕駛者的操作。

動力上，用的 SQR477F 型發(fā)動機，最大輸出功率 80kW/6000rpm，最大扭矩 140N.m/3000rpm。加速性能方面，因為車身小、重量輕，比 E5 稍強點。正常開的時候加速很線性，兩千轉左右換擋的話，油耗能控制得很經(jīng)濟，大概 5 到 6 升。要是深踩油門讓轉速到 2500rpm 以上，加速就會變得輕快，短的檔位行程還能讓人有點駕駛的欲望。

轉向方面，方向盤大小正合適，手感不錯，有點虛位但在能接受的范圍里。低速或者原地打方向的時候轉向阻力有點大，不過比老款已經(jīng)優(yōu)化提升了。轉向比較準，就是稍微缺點路感。

懸掛設計側重于舒適，在起伏的路面開能吸收大部分震動，適合穩(wěn)穩(wěn)當當駕駛。底盤表現(xiàn)很棒，行駛起來很沉穩(wěn)，不會有發(fā)飄的感覺。

在同價位的車里面，旗云 2 的操控中規(guī)中矩，日常代步是完全能滿足需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）