汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)不能完全避免交通事故。它只是通過(guò)一系列措施盡量降低事故發(fā)生的概率。

像 ABS 防抱死系統(tǒng)能控制車(chē)輪滑移率，保證制動(dòng)效能和穩(wěn)定性。EBD 電子制動(dòng)力分配可按車(chē)輛情況分配制動(dòng)力。EBS 電控制動(dòng)系統(tǒng)有多種實(shí)用功能。AEBS 自動(dòng)緊急制動(dòng)控制系統(tǒng)分三個(gè)階段工作。

倒車(chē)影像及車(chē)身雷達(dá)能避免多數(shù)倒車(chē)事故，但有探測(cè)盲區(qū)，360 度全景倒車(chē)影像能解決。高速行進(jìn)中，ESC 車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能避免車(chē)身失控，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能減少變道事故，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)能在偏離時(shí)發(fā)出預(yù)警，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能預(yù)防正前方事故。

目前主流的 AEB 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案有視覺(jué)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)三種，有的車(chē)企還融合超聲波雷達(dá)。不同汽車(chē)品牌的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)工作原理和功能相似但有差異。比如沃爾沃 City Safety 等都有各自特點(diǎn)。

主動(dòng)剎車(chē)一般在 30km/h 以上啟動(dòng)，在城市擁堵路段和紅綠燈路口實(shí)用性高。車(chē)米汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)基本版在夜間有優(yōu)勢(shì)。ADAS 車(chē)輛高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在碰撞前介入，通過(guò)多種裝置提前預(yù)警，讓駕駛者控制車(chē)輛。

統(tǒng)計(jì)顯示，2018 年江蘇省相關(guān)車(chē)輛事故率等大幅下降。

總之，汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)雖不能完全避免事故，但能顯著降低事故概率，提升行車(chē)安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）