汽車直銷的物流配送可以這樣解決。

廠家自建交付中心和物流網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)辦法。

像運(yùn)車管家這種第三方交付服務(wù)平臺(tái)是不錯(cuò)的選擇，它有到家、到倉兩種交付模式，整合了眾多物流企業(yè)和運(yùn)力資源，有覆蓋全國的數(shù)字化倉配服務(wù)體系和車輛倉配監(jiān)管中心，還自研管理系統(tǒng)，能全流程智能化管理。服務(wù)上，打造嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化流程，嚴(yán)選優(yōu)質(zhì)物流，買專項(xiàng)保險(xiǎn)，7*24 小時(shí)對接客戶需求，客戶能定制交付方案。

上汽安吉物流的“城市中心倉+交付中心”模式也值得參考，主要物流模式變?yōu)椤案删€+末端云倉集散配送+最后一公里”，將交付中心與前端庫分開，降低成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化作業(yè)，用智慧物流技術(shù)提高效率和體驗(yàn)，還開發(fā)新的城市配送轎運(yùn)車。

未來可能有新模式，比如多品牌云倉、無人售車模式、多式聯(lián)運(yùn)等。

目前中國汽車銷售物流有壓力，通過學(xué)習(xí)先進(jìn)理念、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)化信息化管理、實(shí)施物流外包、培養(yǎng)人才能增強(qiáng)競爭力。

汽車市場競爭激烈，消費(fèi)者對配送服務(wù)要求高，高效配送方案能縮短交車時(shí)間，提升滿意度，增加銷量和市場占有率。

汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理很重要，能提高效率、質(zhì)量，降低成本和提高滿意度，包括供應(yīng)商管理、采購管理等環(huán)節(jié)，面臨復(fù)雜、需求波動(dòng)、庫存管理困難等挑戰(zhàn)，也有數(shù)字化、綠色、協(xié)同等機(jī)遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）