要判斷秦 L 續(xù)航是否正常，可以這么做。

參考專業(yè)博主的實測數(shù)據(jù)，像向北不斷電從西安到深圳的測試，大部分高速路況，滿油滿電，整車加乘客近 2 噸，空調(diào) 24 度，跑出 1977 公里，油耗 3.37 升/100 公里，成績出色，接近 NEDC 申報油耗。

大鵬極限工況滿載測試，能跑 1182 公里。強制 EV 模式純電可行駛 86.4km，HEV 混動模式行駛 957.7km，耗油 51.64 升，虧電油耗 5.39 升/100 公里。

注意不能僅看某一種極限工況，要綜合多種正常使用場景，比如高速、城市道路等不同路況數(shù)據(jù)。

官方說因第五代 DM 技術(shù)，NEDC 工況饋電油耗 2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航 2100 公里，但不能拋開條件談結(jié)果。

NEDC 標準測試含 4 個市區(qū)和 1 個郊區(qū)工況，市區(qū)平均時速 18.5km/h，郊區(qū) 62km/h，平均車速約 33km/h，所以測試綜合續(xù)航高、油耗低正常。向北測試大多高速行駛，和 NEDC 前提不同。

像高速跑到不顯示續(xù)航，市區(qū)繼續(xù)跑，直到趴窩推車，再計算油耗和續(xù)航。

CLTC 測試標準是實驗室環(huán)境，溫度 23°C 允許偏差±5°C，車輛負載標準質(zhì)量加駕駛員，空調(diào)開啟，包含城市、郊區(qū)、高速工況，總行駛距離約 14.48 公里。

綜合這些，就能判斷秦 L 續(xù)航是否正常啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）