要提高電動(dòng)車充電功率，辦法有不少。

技術(shù)上，采用高電壓方案，像 e 平臺(tái) 3.0 那樣，散熱要求低，能長(zhǎng)時(shí)間大功率充電。電機(jī)拓?fù)鋸?fù)用也行，能提充電電壓。

車的檔次不同，充電功率需求不一樣。小型車能耗低，充電速度要求低；中型車能耗略高，速度中等；豪華車能耗高，需要更快速度。

車輛電壓平臺(tái)關(guān)鍵，主流電動(dòng)車快充平臺(tái)電壓多為 400 伏，800 伏高壓平臺(tái)能大幅縮短充電時(shí)間。像保時(shí)捷 Taycan 就用這平臺(tái)，但從 400 伏升到 800 伏是復(fù)雜工程，要適配核心三電系統(tǒng)和相關(guān)部件。在 400 伏充電樁上用 800 伏電壓平臺(tái)的車，像均勝電子的普瑞高壓升壓器、得潤(rùn)電子的車載充電機(jī)能發(fā)揮作用。

日常使用中，別等電池電量耗盡再充，剩三分之一左右就開始。保持電池溫度適中，別在極端溫度下久停。定期維護(hù)清潔電池和充電器，檢查有無(wú)問(wèn)題。選通風(fēng)好、沒陽(yáng)光直射或陰涼的地方充電。用智能充電管理系統(tǒng)，根據(jù)電池狀態(tài)和環(huán)境自動(dòng)調(diào)充電策略。新電動(dòng)車第一次充電，出廠電量用到剩百分之十五到百分之三十左右再充，別把電耗盡，這樣能讓電池循環(huán)好，不打亂充電電流。避免頻繁短時(shí)間充電，會(huì)縮短電池壽命。

可以換高功率充電器，買時(shí)咨詢生產(chǎn)商或?qū)I(yè)人士。電池老化或容量小就換更高容量的。優(yōu)化充電設(shè)備，檢查線路和插頭，有損壞老化就換新，保證供電線路穩(wěn)定，沒其他電器干擾。根據(jù)自身需求和設(shè)備情況，合理安排充電時(shí)間，比如夜間電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)充。

有些車有不同充電模式，充電功率小就選慢充模式，對(duì)電池和設(shè)備負(fù)荷壓力小。優(yōu)化充電設(shè)備很關(guān)鍵，選充電效率高、功率大的，像快速充電器，先進(jìn)充電技術(shù)如無(wú)線充電、高功率直流充電也行。

升級(jí)充電線路重要，增加電流容量，改善電阻電感，注意線路設(shè)計(jì)和材料質(zhì)量。選高效充電模式，快充要注意電池?fù)p傷，平衡快慢充。定期維護(hù)保養(yǎng)，檢查電池和充電系統(tǒng)，清潔檢查充電接口，監(jiān)控電池狀態(tài)。選優(yōu)質(zhì)充電站，它們通常充電功率高，布局和設(shè)備維護(hù)影響效率。

要知道，充電功率等于充電電壓乘以充電電流，車企常提高充電電壓，像保時(shí)捷 Taycan 用 800V。車用 IGBT 關(guān)鍵，用碳化硅材料改進(jìn)能提效率降功耗。除了高壓快充，蔚來(lái)?yè)Q電模式出色，換電站建設(shè)快，二代能提效率

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）