瑞豐商務(wù)車(chē)的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

像瑞風(fēng) M3 HEV，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率達(dá) 130kW，峰值扭矩 320Nm，實(shí)測(cè)綜合油耗僅 7L/100km，市區(qū)路況平均油耗僅 6L/100km，對(duì)比純?nèi)加蛙?chē)型降低約 20%油耗，能滿足日常出行。電桿操控設(shè)計(jì)讓駕駛更簡(jiǎn)單安全，還有智能化和自適應(yīng)調(diào)整等功能。

06 款江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē) 7 座搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮自主研發(fā)，采用渦輪增壓中冷技術(shù)，啟動(dòng)平穩(wěn)，噪音小。低轉(zhuǎn)速下扭矩稍不足，但轉(zhuǎn)速到 2000 轉(zhuǎn)左右渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁，高速路上動(dòng)力輸出線性，可媲美 2.7 升左右發(fā)動(dòng)機(jī)，變線、加速、超車(chē)輕松，山路表現(xiàn)也不錯(cuò)，側(cè)傾可控，這得益于五連桿式后獨(dú)立懸架和靈敏的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

瑞風(fēng) L5 匹配手自一體變速箱，最大功率 163KW，最大扭矩 385N.m，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

江淮瑞風(fēng)在百公里加速測(cè)試中，手動(dòng)擋車(chē)型百公里加速時(shí)間為 9.86 秒，自動(dòng)擋車(chē)型為 10.46 秒。啟動(dòng)階段爆發(fā)力不突出，起步完成后動(dòng)力迅速跟進(jìn)，前輪會(huì)輕微打滑，前兩檔表現(xiàn)激昂，三檔后變得溫順，提供了豐富駕駛體驗(yàn)。在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平，能滿足大多數(shù)日常需求。

江淮瑞風(fēng) RF8 是行業(yè)首款搭載 3DHT 智能電混系統(tǒng)的 MPV，綜合功率可達(dá) 310kw，綜合扭矩 745N·m，零百公里加速僅需 7.3 秒。無(wú)論是城市街道還是高速公路，它都能輕松應(yīng)對(duì)。3DHT 智慧電混系統(tǒng)可以平衡城市行駛中的動(dòng)力與能耗，支持三擎四模驅(qū)動(dòng)，通過(guò)不同模式變換滿足各種場(chǎng)景下的續(xù)航、動(dòng)力和能耗需求。純電續(xù)航里程可達(dá) 252 公里，而最大綜合續(xù)航則達(dá)到了 1250 公里。在油耗方面，綜合饋電油耗僅為 5.85L/100km，高速饋電油耗為 7.81L/100km，使用 92 號(hào)汽油即可。

瑞風(fēng) E4 搭載的電動(dòng)機(jī)總功率為 130KW，總扭矩為 320N.m，加速性能優(yōu)異，續(xù)航里程出色。

瑞風(fēng) M3 HEV 采用 2.0L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)與 P1 發(fā)電機(jī)和 P4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合，峰值功率 130kW，最大扭矩 320N·m，滿足日常出行需求。電桿操控設(shè)計(jì)使其操控更加簡(jiǎn)單和安全，還具備智能化和自適應(yīng)調(diào)整功能，燃油經(jīng)濟(jì)性良好，WLTC 工況油耗低至 7.6L/100km，配合制動(dòng)能量回收技術(shù)，油耗更低。

總之，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，能夠滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）