三菱日蝕的改裝潛力很大。

在國外有改裝到 1100 馬力的例子，常規(guī)改裝到 400 - 500 馬力就有出色表現(xiàn)。

它的發(fā)動機能通過技術(shù)和資金投入升級，像給 4G69 加渦輪，能達到類似 2.4 排量的 4G63 效果。手動擋移植容易，可加裝限滑差速器、升級剎車避震。

曾有人把老款改成蘭博基尼雷文頓，先電腦建模，按尺寸構(gòu)造造型，再拆卸，用鐵絲固定車頭，鋼板做引擎蓋和車尾框架，加外觀飾板和剪刀門機構(gòu)，防銹處理、噴漆配色，完成外觀改裝。內(nèi)飾方面，車主自制座椅有獨特風格。

第二代三菱日蝕有三種動力配備，雖說剎車距離和繞樁極限感一般，但駕駛易上手、停車方便。它的后備箱掀背式設(shè)計方便操控，發(fā)動機和控制系統(tǒng)能保證動力輸出連續(xù)。

在改裝界，像 Boostin Performance 打造的超級改裝版，零四加速成績驚人，動力輸出達 1800hp，獲多個全球最快頭銜。

總之，三菱日蝕改裝潛力大，能滿足不同需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）