賽車制造的技術(shù)不斷創(chuàng)新，主要通過以下方式。

首先是制造工藝和材料的創(chuàng)新。像 Hartley Engines 公司引入增材制造技術(shù)，如 3D 打印來制作進氣歧管和感應(yīng)部件，材料特性優(yōu)良，能助燃燒和實現(xiàn)復(fù)雜設(shè)計。還有碳纖維等新材料，其輕量、高強度和出色耐腐蝕性，讓賽車性能提升，如增強剎車穩(wěn)定性、提升操控性和抗沖擊性。

其次是設(shè)計和模擬技術(shù)的進步。零件設(shè)計依靠先進的 CAD 建模和高性能 CAD 設(shè)備，空氣動力學設(shè)計用 CAE 工具優(yōu)化賽車曲線和尺寸，模擬測試從風洞實驗發(fā)展到數(shù)字孿生技術(shù)，這些都需要強大算力支持。

再者是工業(yè) 3D 打印機制造商的參與。如 INTAMSYS 遠鑄智能將先進工業(yè) FDM 技術(shù)引入賽車制作產(chǎn)業(yè)鏈，共同探索新歷程。

另外，企業(yè)業(yè)務(wù)拓展也促進了技術(shù)傳播。像 Hartley Engines 從只為專業(yè)賽車隊服務(wù)，到向通用引擎開發(fā)商和普通消費者提供產(chǎn)品，更好傳達賽車技術(shù)理念。而且他們發(fā)動機生產(chǎn)優(yōu)勢明顯，能迅速完成設(shè)計和開發(fā)并投入生產(chǎn)。

賽車運動的競爭也推動技術(shù)進步。從汽車誕生后不久賽車運動出現(xiàn)，人們就在追求更快速度和更高可靠性。最近熱門視頻展示賽車獨特聲音與性能，背后是一系列科技創(chuàng)新。引擎精細調(diào)校涉及聲學、空氣動力學等技術(shù)，AI 技術(shù)引入也改變著賽車行業(yè)。

總之，賽車制造技術(shù)未來會在電動化、智能化、材料創(chuàng)新和虛擬仿真等領(lǐng)域持續(xù)進步，讓賽車性能更卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）