山東下線車常見品牌有比亞迪、極石、奧迪等。

比亞迪在濟南有重要生產基地，車型豐富，像王朝丨海洋、騰勢、仰望、方程豹等系列，多款車在細分市場表現(xiàn)出色，今年濟南基地整車產量預計超 30 萬輛，并將增加出口車型。

極石汽車由洛軻智能、魏橋創(chuàng)業(yè)集團及北京汽車制造廠共同打造，首臺量產車在青島工廠下線，其依托各方優(yōu)勢打造新能源汽車產業(yè)集群。

奧迪 A3 Sportback 在青島市即墨區(qū)的一汽 - 大眾華東基地下線，這讓青島成為國內重要汽車產業(yè)聚集區(qū)，帶動山東從汽車消費大省轉變?yōu)樯a大省。

山東下線車主要來源是出租車等營運類轉非營運車輛，多來自大城市，被車販子買到山東棗莊。棗莊有全國最規(guī)范二手車交易市場，車販子在此過戶、處理鈑金噴漆和內飾裝飾，再運往各地。常見車型有捷達、現(xiàn)代、途觀、桑塔納等出租車常用車型，在山東會進行改色和內飾清洗。

下線車有使用年限，一般 8 年或 10 年。

比亞迪發(fā)展迅猛，第 700 萬輛新能源汽車在濟南下線，全新騰勢 N7 即將上市。自 2021 年 5 月第 100 萬輛新能源汽車下線至今，不到 3 年達成 700 萬輛新高度，跑出中國品牌“加速度”。去年 8 月 9 日第 500 萬輛新能源汽車也在濟南下線，凸顯濟南在比亞迪布局中的重要性。2023 年我國新能源汽車產銷增長，銷售滲透率達 31.6%，新能源汽車產業(yè)拉動地方經濟。比亞迪 2023 年累計銷售 302 萬輛，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，今年濟南基地新能源汽車產能計劃達 30 萬臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）