上汽在智能化駕駛方面成果顯著。

上汽零束科技有限公司于 2021 年 12 月成立，專注研發(fā)智能汽車高附加值產(chǎn)品模塊，推出零束銀河全棧解決方案，包含中央集中式電子架構(gòu)、SOA 軟件平臺、智能車數(shù)據(jù)工廠、全棧 OTA 升級與網(wǎng)絡(luò)安全，構(gòu)建智能化場景服務(wù)平臺。

其自主研發(fā)的智能駕駛解決方案已進(jìn)入工程驗(yàn)證階段，城市 NOA 功能在車上成功運(yùn)行，并將拓展至全場景應(yīng)用，涵蓋高速、城區(qū)及泊車，車輛能自動跟車、變道、超車。面對城區(qū)復(fù)雜路況，適應(yīng)性強(qiáng)，在狹窄擁堵路口自動掉頭、無專用信號燈路口準(zhǔn)確判斷并安全左轉(zhuǎn)、行人道前減速確認(rèn)等操作都能穩(wěn)定執(zhí)行。

零束自研智駕平臺全棧自研，采用高實(shí)時(shí)軟件計(jì)算平臺、BEV 算法、全域閉環(huán)數(shù)據(jù)工場等關(guān)鍵技術(shù)，在智能駕駛計(jì)算平臺量產(chǎn)落地方面有重大突破。

上汽集團(tuán)積極構(gòu)建智能駕駛戰(zhàn)略布局，零束科技整合資源推動高階智能駕駛商業(yè)化進(jìn)程，Robotaxi 已投入運(yùn)營，智己汽車旗下配備 L3 級別自動駕駛功能的車輛獲得測試牌照，還投資地平線、Momenta 等，與各方合作開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。

上汽全力研發(fā)“中央計(jì)算+區(qū)域控制”全棧 3.0 智能車解決方案，預(yù)計(jì) 2025 年實(shí)現(xiàn)首發(fā)量產(chǎn)。

在海外，40 臺 L4 級智能駕駛集裝箱卡車在秘魯錢凱港正式投入使用，這是中國智能駕駛港口運(yùn)輸車在海外首次大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營。上汽友道智途的 L4 級智能駕駛集卡具備自主避讓港口作業(yè)設(shè)備、多場景自主換道能力，通過高精地圖等技術(shù)實(shí)現(xiàn)厘米級全天候精準(zhǔn)定位和小于 3 厘米的精準(zhǔn)停車，成功率超 99%。

在國內(nèi)，上海港羅涇自動化碼頭 90 臺 L4 級智能駕駛集卡承擔(dān)全部集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，在上海港外四碼頭等傳統(tǒng)碼頭，超 100 臺 L4 級智能駕駛集卡與普通集卡混行開展商業(yè)化運(yùn)營。

上汽集團(tuán)自 2013 年啟動智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)自主研究，累計(jì)投入 1500 億元，獲超 2.6 萬項(xiàng)有效專利，推出“七大技術(shù)底座”，在量產(chǎn)車上應(yīng)用固態(tài)電池等領(lǐng)先技術(shù)。

今年，旗下智己汽車等獲得乘用車與貨車智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)資格，還與奧迪共同打造高端智能電動車。上汽智己發(fā)布“一段式端到端直覺式智駕大模型”，積極推動北斗車載智能終端規(guī)?；瘧?yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）