什么樣的新車評測才是客觀公正的？這得從多方面來看。

不能有充值和水軍干擾，像續(xù)航或油耗測試，得保證流程公正，減少環(huán)境差異導致的誤導。

要綜合考慮，比如預算低于 10 萬時要慎重，得算好每年開車公里數(shù)，冷靜對待營銷，別因車價高就不在意小錢。分清楚需要和想要，比如油耗低的車不少，動力 6—8 秒一般夠用，安全以中保研 5 星為最低標準，配置看錢包，操控對家用車是錦上添花，續(xù)航按需求選混動或純電。

大品牌、保有量高且經過市場檢驗的車型更穩(wěn)妥。像易車超級評測體系和懂車帝的夏測就不錯，自購熱門車型，測試場景真實，流程公開透明，科目緊跟趨勢，在智能化測試上也有投入。

評測還得依據(jù)國家或行業(yè)認可的標準，有強大技術支撐，操作流程規(guī)范，設備先進，相關技術人員參與。

評測機構得堅持客觀公正，不受廣告主影響，相關部門要加強監(jiān)管，建立科學標準化的評測體系。

汽車對比評測要明確車的定位，不同定位標準不同，不能只側重某些方面，品牌、配置、動力、操控等都得全面介紹，優(yōu)缺點都要說，車評人要專業(yè)，數(shù)據(jù)要真實，主觀感受要有但得基于事實。

做汽車測評，可以請專家設計科學測試方式和標準，買車測評堅決不接受送測，在 4s 店買，測試周期拉長，組建團隊同時測多個熱門車型，至少半年或 1 萬公里，三個季節(jié)都測，測試過程全程錄像，包括儀表盤位置，甚至調取車輛行駛數(shù)據(jù)。這樣的新車評測才能給消費者準確有用的信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）