石墨烯電池和鉛酸電池在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)差別較大。

鉛酸電池在 25 度左右工作最穩(wěn)定，能達(dá) 100%電量，10 度左右只有 80%電量，零度左右僅 50%。因?yàn)殂U酸電池工作原理的緣故，到了冬季，電解液濃度變稠，內(nèi)阻增大，使得充放電能力下降，續(xù)航里程降低，還容易出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，進(jìn)一步降低性能。比如一輛 72V22AH 的電動車，夏天續(xù)航可達(dá) 100 公里，冬天正常續(xù)航在 50 公里左右。

石墨烯電池因加入石墨烯改良了電解液，受低溫影響較小。即便在低溫環(huán)境，其性能也相對穩(wěn)定。以 60V20Ah 電池為例，夏季時(shí)各類電池續(xù)航里程相同，但到冬季，鉛酸電池續(xù)航約 40 至 50 公里，石墨烯電池 50 至 60 公里。

從使用壽命看，鉛酸電池充放電次數(shù)約 350 至 400 次，石墨烯電池達(dá) 850 至 900 次。

綜合來看，石墨烯電池耐低溫性能優(yōu)于鉛酸電池，使用壽命也更長。在冬季，如果經(jīng)常使用電動車跑長途，石墨烯電池性價(jià)比更高。所以，石墨烯電池在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)整體比鉛酸電池出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）