手動(dòng)擋上坡起步時(shí)，要判斷車輛抖動(dòng)達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，辦法有不少。

可以聽(tīng)聲音，當(dāng)聽(tīng)到車子抖動(dòng)聲音變得劇烈，這說(shuō)明達(dá)到半聯(lián)動(dòng)了。

看轉(zhuǎn)速表指針，若指針有明顯輕微晃動(dòng)，就是半聯(lián)動(dòng)的信號(hào)。

觀察車頭蓋，車頭蓋明顯抖動(dòng)，也意味著車輛進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。

還能憑感覺(jué)，車輛開始微微抖動(dòng)，就有可能是半聯(lián)動(dòng)。

操作時(shí)，先踩穩(wěn)剎車，慢慢抬起踩離合的腳，聽(tīng)到車子微微抖動(dòng)，用腳后跟穩(wěn)住離合，再用前腳掌抬離合。

找到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后，左腳要穩(wěn)住兩三秒，然后緩慢放右腳剎車，觀察車輛往前情況。車往前走了，腳剎完全放開，左腳離合要穩(wěn)住。要是腳剎快放完車還不能走，就松一點(diǎn)離合，可能是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)不對(duì)，動(dòng)力不足。

不同的車情況可能不同，考試車有的舊，抖動(dòng)聲大不一定是半聯(lián)動(dòng)，有的新車，聽(tīng)不到劇烈轟鳴聲音也能走，得實(shí)際判斷，關(guān)鍵是找到感受動(dòng)力的點(diǎn)。

多練習(xí)就能更準(zhǔn)確判斷半聯(lián)動(dòng)，順利完成上坡起步。

聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，聲音明顯變小，然后將離合器提升到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。

用腳感受，當(dāng)離合器提升到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，離合器踏板會(huì)有輕微推動(dòng)的感覺(jué)。

隨著車輛的晃動(dòng)，當(dāng)離合器抬至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，車輛和變速桿都會(huì)有輕微的晃動(dòng)。

依靠車輛的沖力 ，當(dāng)離合器抬至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，車輛會(huì)感受到輕微的向前沖力，然后離合器抬至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。

看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化，車上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表在離合器提升過(guò)程中明顯下降，也可以證明離合器提升到了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。

半聯(lián)動(dòng)是離合器部分踩下的狀態(tài)，離合器處于斷開和接通之間，汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)也處于接通和斷開之間。此時(shí)車輛會(huì)有一個(gè)靈活的動(dòng)力，松開剎車就能平穩(wěn)起步。

半聯(lián)動(dòng)起步多用于一些復(fù)雜路況，如坡道、沙地等。

離合器半聯(lián)動(dòng)是指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)。

手動(dòng)擋汽車離合器半聯(lián)動(dòng)技巧強(qiáng)調(diào)在使用時(shí)左腳抬離合器，右腳踩油門，左手握方向盤，右手拉住手剎柄；當(dāng)離合器抬到與傳動(dòng)軸接合點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始發(fā)抖，這時(shí)一方面加大油門，一方面抬離合器，同時(shí)慢慢松開手剎。

在半坡起步時(shí)，要先穩(wěn)住踩剎車的腳不動(dòng)，慢慢抬起踩離合的腳，聽(tīng)到車子開始微微抖動(dòng)，此時(shí)用腳后跟穩(wěn)住離合，開始用前腳掌抬離合，然后通過(guò)聽(tīng)聲音劇烈、看轉(zhuǎn)速表指針晃動(dòng)、看車頭蓋抖動(dòng)來(lái)判斷半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）