斯巴魯汽車的四驅系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

在復雜路況下，比如雨雪天氣或坡度較大的路段，每個車輪都能得到科學動力分配，輕松應對車輪打滑難以脫困的問題。其四驅系統(tǒng)在各種情形下表現(xiàn)出色。

斯巴魯四驅系統(tǒng)具有前驅車控制穩(wěn)定性和后驅車操控靈活性的優(yōu)勢，抓地力更強，行駛更穩(wěn)定，能提升車輛主動安全性能。比如在高速道路轉彎時，可避免前驅車轉向不足和后驅車轉向過度，保持行駛方向平穩(wěn)。

全時四驅系統(tǒng)在通過性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。獨特的傘齒式中央差速器確保前后軸始終有動力輸出，從容應對各種復雜路況。左右兩側驅動軸等長設計，能抵消扭矩轉向，提升操控性能和安全性。

在公路駕駛中，雨天過彎能提供更強抓地力，高速行駛遇積水路段，四驅系統(tǒng)能更好分配扭矩和限滑，確保車輛安全通過。雪天駕駛時，與特殊變速箱動力輸出特性結合，有更強的脫困能力。

斯巴魯?shù)乃尿屜到y(tǒng)還具備智能動力請求變化能力，能根據(jù)車輛動力需求調整四驅分配比例，并配合車輛動態(tài)控制系統(tǒng)和主動式扭矩引導系統(tǒng)，對車輪進行獨立制動控制，抑制車輛側滑等不穩(wěn)定狀態(tài)，提升駕駛安全性。

此外，斯巴魯采用水平對置發(fā)動機縱置布局，降低車輛重心，搭配優(yōu)化后的縱置鏈條式 Lineartronic CVT 變速箱，傳動效率高，變速響應快，提升燃油經(jīng)濟性和整車 NVH 性能。四驅系統(tǒng)還與 EyeSight 視馭駕駛輔助系統(tǒng)等安全輔助系統(tǒng)相配合，增加車身抗扭剛度，提升安全性和駕駛可控性。

斯巴魯?shù)娜珪r四驅技術主要分為三種：DCCD 最強悍，用于賽車，前軸有螺旋齒輪式限滑差速器，后軸為拖森差速器，中央差速器具備兩套限滑裝置，性能優(yōu)秀、可控性高，但成本高、油耗不理想。VTD 是簡化版，用于 AT 變速箱，日常行駛前后輪扭矩分配為 45:55，偏向后驅行駛，可檢測相關數(shù)據(jù)對動力再次分配，在后橋還有 LSD 限滑差速器提升脫困能力，但存在結構復雜、油耗偏高的問題。ACT-4 主要用于 CVT，結構簡單，高速巡航時前后軸動力分配比率為 90:10，激烈駕駛等情形下在 60:40 到 90:10 之間自動分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）