四輪電動轎車的安全性能保障要多方面努力。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)要制定并嚴格執(zhí)行標準，車身結(jié)構(gòu)得經(jīng)嚴格碰撞測試，事故時減輕乘客傷害。電池得用高品質(zhì)的，配保護系統(tǒng)，防熱、過充、過放，避免損壞起火。

制動系統(tǒng)響應要迅速，能緊急減速縮短剎車距離。車輛穩(wěn)定性要靠良好懸掛和動力控制，防側(cè)翻失控。

充電安全也關鍵，設備和系統(tǒng)要專業(yè)認證，防火防過流。選購時別只看速度，別超 50 公里，也別追求大行程大容量電池，影響制動還增加成本，代步需求夠就行。別盲目追大功率電機，看低速輸出功率。充電用車載充電機，功率不超 3kw，配接地三芯電纜，線徑不小于 2.5 平方，插座 16A。充電先關車輛啟動開關，保持電源總開關接通，先插車再插電源，結(jié)束反之。5 到 8 小時充滿會自動停，盡量滿電用，低于 30%盡快充，冬季低溫馬上充，膠體密封鉛酸電池無需均衡充電，選通風空曠地，防淋雨和小孩接觸。

政府要制定實施嚴格生產(chǎn)標準，企業(yè)按標準生產(chǎn)，杜絕劣質(zhì)品。建立完善登記上牌和行駛管理辦法，要求持證買保險。提供專門道路通行權(quán)，制定規(guī)則，比如規(guī)定靠邊走。

車主增強安全意識，避免違規(guī)。雨雪天氣要配防滑差速器和牽引力控制系統(tǒng)，駕駛者減速慢行保持車距。濕滑路面用智能防滑制動和電動機扭矩控制系統(tǒng)。復雜地形用智能驅(qū)動控制和預警系統(tǒng)，合理選路線降車速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）